淺談工程機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急維修

淺談工程機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急維修引言：在工程機(jī)械工作中，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境往往是不佳的，例如在遠(yuǎn)離都市，由于施工多在比較偏遠(yuǎn)的地方，加之機(jī)械設(shè)備的品種多且型號(hào)雜，因此機(jī)械設(shè)備損壞，會(huì)由于缺少個(gè)別零部件而影響機(jī)械的使用；從而影響工期。內(nèi)容：在工程機(jī)械維修中，工程機(jī)械作業(yè)時(shí)出現(xiàn)故障，有時(shí)因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)配件的問(wèn)題。影響著施工，因此我們應(yīng)該能夠在工程機(jī)械的使用維護(hù)工作中，靈活處理一些看來(lái)比較棘手的問(wèn)題，這樣常能收到事半功倍的效果，例如可以采用容易得到的應(yīng)急代用件，能夠收到比較好的效果。在這里，本文介紹幾種簡(jiǎn)便易行的應(yīng)急維修方法。　1  零部件不能正常工作的原因及現(xiàn)場(chǎng)如何解決 1.1  零部件操作上的問(wèn)題    這方面引起的問(wèn)題較多，尤其時(shí)在工程車運(yùn)行中，駕駛員不熟悉機(jī)器性能的情況下。例如，有臺(tái)工程車的半軸的花鍵經(jīng)常磨損，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是駕駛員使差速鎖一直未脫開，導(dǎo)致使用時(shí)加重了傳動(dòng)部位的負(fù)荷，使其磨損嚴(yán)重，因此要改善操作。1.2  相關(guān)部位的故障引起零件的損壞   例如，某鉆機(jī)上的液壓油泵壞了，經(jīng)檢查，是接頭上的密封損壞而堵塞了回路所致，幸好及時(shí)解決了這個(gè)問(wèn)題，否則日后液壓油泵還會(huì)損壞。　1.3  零件的質(zhì)量問(wèn)題     例如有臺(tái)裝載機(jī)，液壓馬達(dá)、液壓泵、減速器的軸承都損壞過(guò)，更換了原廠的軸承后還是壞，最后安裝了進(jìn)口軸承就解決了問(wèn)題?！?  幾種應(yīng)急維修技巧 　2.1  巧用扳手?jǐn)Q螺栓  有時(shí)由于缺少合適的扳手導(dǎo)致拆裝零部件困難，特別是進(jìn)口工程機(jī)械的有些螺栓，拆裝時(shí)用國(guó)產(chǎn)扳手非大即小。另外，有時(shí)由于隨機(jī)攜帶的扳手不全，拆裝也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)采用下面的辦法可解燃眉之急，如果所使用的梅花或開口扳手比所要擰的螺栓頭（或螺母）大，內(nèi)六角扳手比所要擰的螺栓頭小，可在扳手內(nèi)（梅花、開口扳手）或扳手外（內(nèi)六角扳手）墊一些鐵絲或螺絲刀等物，而后慢慢加力拆、裝；而當(dāng)開口扳手比螺栓頭（或螺母）小、內(nèi)六角扳手比螺栓頭大時(shí)，可分別用銼刀將開口扳手開口銼大、將內(nèi)六角扳手的六方尺寸銼小。通過(guò)以上處理多數(shù)情況下可以解決應(yīng)急拆、裝工作，而且經(jīng)改制的扳手可以留作使用?！　?             2.2  巧拆大齒圈1.5方拌和機(jī)大齒圈磨損嚴(yán)重要更壞，原要吊機(jī)吊下后配合，而要多人四天完成，后來(lái)采用先分割法，分割后再調(diào)正后焊接，省去了拆主軸的工序，同時(shí)也節(jié)約吊機(jī)費(fèi)用和人工。只要兩人一天就完成。2.3  巧拆輪胎     在拆卸大型輪式裝載機(jī)、推土機(jī)的輪胎時(shí)，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由于長(zhǎng)時(shí)間使用而未拆卸過(guò)，輪輞可能發(fā)生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。采用放氣、來(lái)回行走碾壓的方法拆卸，效果并不十分理想，而用下述方法則能取得較好效果：即在取下鎖圈后，在輪胎和輪輞之間加水以利潤(rùn)滑，用另一臺(tái)裝載機(jī)鏟斗壓輪胎邊，中間用長(zhǎng)短合適的一根鐵棒橫在輪惘上，而后穿上鋼絲繩用裝載機(jī)斗起吊，這樣輪胎和輪輞就很容易分開?！　?.4  巧換螺桿  在一臺(tái)油冷滾筒上，一個(gè)小齒輪經(jīng)常損壞，后拆了拼緊螺桿，在軸上打孔做成定位螺桿。問(wèn)題就迎刃而解了。3  使用日常用品進(jìn)行應(yīng)急代用  使用日常用品應(yīng)急代用是不得己時(shí)的應(yīng)急措施，必須從實(shí)際出發(fā)：一是要簡(jiǎn)便易行，制作時(shí)間短；二是要保證行車安全；三是要不損壞原有裝置，不造成其它零件的損壞；四是應(yīng)急之后，要及時(shí)調(diào)換正規(guī)的配件。3.1  使用零件應(yīng)急 3.1.1  如果柴油機(jī)噴油器頂桿內(nèi)孔的小鋼球丟失，可以用自行車飛輪滾珠代替。3.1.2  當(dāng)農(nóng)用車離合器分離軸承回位彈簧斷裂，可以用自行車車座下的拉伸彈簧代用。3.1.3  在給輪胎充、放氣時(shí)，經(jīng)常需要把氣門芯擰出來(lái)，有時(shí)因用力不當(dāng)，或經(jīng)長(zhǎng)期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內(nèi)，而斷頭部分較難取出。這時(shí)，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強(qiáng)行向斷芯的氣門嘴內(nèi)擰入，使輻條螺紋攻人斷芯內(nèi)，而后用力猛地將輻條向外拔出，即可將殘留在氣門嘴內(nèi)的斷芯取出。此法簡(jiǎn)便易行。     
3.2  使用生活用品應(yīng)急  3.2.1  清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼或者機(jī)體內(nèi)表面時(shí)，如果鐵屑和雜質(zhì)太多難以洗凈，可以用適量的面團(tuán)粘吸。3.2.2  當(dāng)汽油機(jī)化油器的浮子破損時(shí)，可以用熱水瓶的軟木塞改制代替。 3.2.3  家庭用的洗潔精等，可以用來(lái)清洗機(jī)械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會(huì)發(fā)生溶脹和變形現(xiàn)象。3.2.4  用洗衣粉加鋸末清洗沾有潤(rùn)滑油的零件。3.2.5  剪開易拉罐殼，可以很方便地制作機(jī)動(dòng)車上的鋁墊圈或者加油、加水的漏斗。3.2.6  當(dāng)發(fā)現(xiàn)水箱、機(jī)油冷卻器和液壓油散熱器等多管（芯）部件損壞導(dǎo)致漏油、漏水和漏氣時(shí)，為迅速判斷損壞部位，可利用香煙吹氣法找到泄漏處。即點(diǎn)燃一支香煙，深吸幾口，含煙于口中，將懷疑有故障管（芯子）的一端堵死，對(duì)準(zhǔn)另一端吹煙，則管（芯）上冒煙處即為故障部位，然后再查找下一個(gè)部位。此法簡(jiǎn)便易行，有效可靠，但要注意安全。　3.2.7  當(dāng)水箱漏水時(shí)，應(yīng)急用香煙絲放入水箱能立馬止水?！?.3  使用電器用品應(yīng)急  3.3.1  如果柴油機(jī)高壓油管接頭臺(tái)肩處漏油，剪一段16號(hào)電工保險(xiǎn)絲繞在緊固螺母下面。 3.4  其它應(yīng)急方法  3.4.1  如果高壓油管乳頭處漏油，可以用塑料片或軟金屬片剪成一個(gè)小環(huán)形，墊在接頭凹**。3.4.2  可以用洗凈的絲瓜絡(luò)代替空氣濾清器的鐵絲濾芯。3.4.3  如果橡膠油封的自緊彈簧過(guò)松，可以用加添橡皮筋的方法予以彌補(bǔ)。3.4.4  零件的接合表面常用密封墊片密封，并在墊片上涂一層耐油密封膠以增加密封效果，但如一時(shí)沒(méi)有密封膠，也可使用油漆代替；油漆的粘性較大并干后變硬，使密封可靠，效果較好4  其他修理方法4.1  “栽絲”修理法即用螺釘栽入機(jī)體或零部件體內(nèi)，形成絲堵起密封作用。例如，一臺(tái)6135型發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出現(xiàn)裂紋（長(zhǎng)30mm）。首先在裂紋的兩端各鉆一個(gè)止裂孔，然后按1、3、5、7……排列順序鉆孔攻絲并擰入銅螺釘，再按順序2、4、6、8……鉆螺孔，用同樣方法擰入銅螺釘。鉆孔時(shí)應(yīng)保證相鄰的兩個(gè)螺釘有1/3的重合量，擰入深度最好與該處壁厚一樣，最后用手錘輕擊螺釘頭部使之密封，螺釘直徑以6～8 mm為宜。另一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)油箱出現(xiàn)小孔漏油，孔徑大約為4 mm。找一個(gè)直徑5 mm的鋼沖將孔擴(kuò)大，利用卷邊增加油箱壁厚度，攻M6螺孔并擰入螺釘，將孔堵塞密封
4.2  “移位”修理法即用自身零部件換位安裝或?qū)⑵涓淖儼惭b位置和方向，以恢復(fù)原機(jī)功能。例如：①有一臺(tái)ZL40型裝載機(jī)主液壓泵損壞，分解后發(fā)現(xiàn)，前、后側(cè)板青銅耐磨層及被動(dòng)齒輪輪齒工作面均有不同程度的磨損。根據(jù)前、后側(cè)板和被動(dòng)齒輪齒面的磨損均為單面磨損，且前、后側(cè)板和主、被動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)和有關(guān)尺寸完全相同的特點(diǎn)，故將前、后側(cè)板對(duì)換位置安裝，并將被動(dòng)齒輪翻轉(zhuǎn)180°安裝，這樣可使前、后側(cè)板青銅耐磨層摩擦方向與原來(lái)的相反，使被動(dòng)齒輪未磨損的齒面成為工作面，恢復(fù)了裝載機(jī)的正常工作。②W4－60C型挖掘機(jī)的工作泵與ZL50型裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向泵均為CBG2型齒輪泵，安裝尺寸相同，但旋轉(zhuǎn)方向相反。并據(jù)CBG系列齒輪泵可將泵體及前、后側(cè)板皆旋轉(zhuǎn)180°后重新裝配即可實(shí)現(xiàn)改變旋轉(zhuǎn)方向這一特點(diǎn)，可將其重新裝配后交換使用。③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈因單邊磨損而影響正常啟動(dòng)時(shí)，也可將齒圈翻面安裝再用。
4.3  “替代”修理法即就地取材，替代工程機(jī)械已經(jīng)損壞的零部件。主要用于墊圈、油封、油管、散熱器和導(dǎo)線等的臨時(shí)替代。例如：①有一臺(tái)W4－60C型挖掘機(jī)，因液壓油散熱器損壞，油液外漏嚴(yán)重，于是決定將液壓油強(qiáng)制和自然的綜合冷卻方式改為單一的自然冷卻方式。這樣即可滿足系統(tǒng)的散熱要求，恢復(fù)挖掘機(jī)工作。②有一臺(tái)ZL40型裝載機(jī)動(dòng)臂液壓缸活塞油封損壞，采用三角膠帶替代活塞油封，使其很快恢復(fù)了工作。具體做法是，先截取一段普通廢舊三角膠帶，其長(zhǎng)度與活塞油封外圓周的長(zhǎng)度相同，然后用磨削法為其頂端整形，使其頂寬比活塞油封環(huán)槽寬大10～15mm，并將其接頭切成45°角，以增加接觸面積，減少泄漏。③平時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)的修理中，還可采用如下辦法：用普通塑料管替代燃油系的回油軟管，用可口可樂(lè)飲料瓶制作塑料墊圈替代低壓油路密封墊圈，用電纜線替代汽油機(jī)點(diǎn)火系的分缸線，用香煙絲配502膠進(jìn)行堵漏，用橡膠圈做回位彈簧等。4.4  “短路”修理法即將工程機(jī)械液壓系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電器設(shè)備中的油管、氣管或電路進(jìn)行短接，越過(guò)已經(jīng)產(chǎn)生故障的零件而將管路或電路直接連接起來(lái)。例如：①有一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)由于駕駛員夜間未放掉冷卻水，致使機(jī)油散熱器凍裂，此時(shí)我們拆掉機(jī)油散熱器，使機(jī)油管直接與機(jī)體油道接通，將機(jī)油散熱器水管短接，恢復(fù)了使用性能。②有一臺(tái)TL－180型快速推土機(jī)轉(zhuǎn)向系溢流閥出現(xiàn)故障，采用“斷路法”使其恢復(fù)了工作，即將溢流閥先導(dǎo)閥閥芯油孔堵死，或直接使溢流閥進(jìn)油孔封閉。需注意的是，駕駛員在作業(yè)時(shí)必須使發(fā)動(dòng)機(jī)油門處于中等位置，不可在大油門工況下工作。③有一臺(tái)W4－60C型挖掘機(jī)工作中甲泵突然損壞，液壓系統(tǒng)癱瘓，我們采用三通接頭將甲泵與乙泵的排油管直接相連，使乙泵單獨(dú)向液壓系統(tǒng)供油，及時(shí)地恢復(fù)了液壓系統(tǒng)的工作。④有一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)流量分配閥閥桿彈簧折斷，一時(shí)無(wú)法換件，決定將閥桿拆掉，使閥體變成一個(gè)多通路的接頭，連通油路。這雖然使系統(tǒng)失去了油量調(diào)節(jié)分配的作用，但卻可以暫時(shí)進(jìn)行鏟裝作業(yè)。需特別說(shuō)明的是，短接棄置法只是一種應(yīng)急修理方法，不可長(zhǎng)期使用。4.5  “接骨”修理法即采用捆綁、焊接、夾板、粘補(bǔ)等方法快速修復(fù)損壞零件。例如：①有一臺(tái)W4－60C型挖掘機(jī)，后橋輪邊減速器橋殼軸承座外軸肩處發(fā)生交錯(cuò)斷裂，輪心支承部位外花鍵環(huán)狀撕裂（寬度15mm）。若更換需費(fèi)用近萬(wàn)元，遂決定對(duì)斷裂部位采取“接骨法”進(jìn)行焊接修復(fù)。將斷裂部位環(huán)狀撕裂部分切掉（其軸向長(zhǎng)度縮短了4.5～5mm），然后選擇45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼作為接骨材料。對(duì)其進(jìn)行機(jī)加工，選用高強(qiáng)度的E5016（J506）焊條，運(yùn)用雙面V形坡口，直流反接分段多層焊接，僅1小時(shí)就完成了修復(fù)任務(wù)。②有一臺(tái)ZL40型裝載機(jī)液壓油管破裂，決定從破裂處鋸開，用鋼管接骨即在鋼管兩端加工出“倒刺”，插入液壓油管內(nèi)，深度約100mm，并用8＃鐵絲捆綁，最后將兩端鐵絲頭對(duì)擰，以防因油壓過(guò)高致使鋼管從油管中脫落，快速恢復(fù)了機(jī)器的作業(yè)性能。5  推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)的常見(jiàn)故障推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)等在使用了一段時(shí)期后，往往會(huì)出現(xiàn)操縱機(jī)構(gòu)靈敏度變差、工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作緩慢等現(xiàn)象。5.1  現(xiàn)象
　　發(fā)動(dòng)機(jī)排氣、運(yùn)轉(zhuǎn)、聲音全異常，啟動(dòng)困難，加速緩慢；液壓系統(tǒng)油液被污染，液壓元件及管路、接頭的外部與內(nèi)部泄油均嚴(yán)重，液壓缸不能鎖緊而自動(dòng)回縮；整機(jī)的各操縱手柄傳動(dòng)鏈松動(dòng)，操縱時(shí)阻滯、費(fèi)力。5.2  原因
　　主要是長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作及在不符合要求的環(huán)境中作業(yè)；日常保養(yǎng)不及時(shí)，大、中、小修達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。5.3  措施（1）嚴(yán)格管理并不斷地提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)，保證能正確地使用工程機(jī)械。（2）加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)和檢查，提高設(shè)備的完好率。（3）提高維修人員的技術(shù)水平和責(zé)任心，確保大、中、小修的質(zhì)量。適當(dāng)增加專用的維修設(shè)備、工具、儀器和技術(shù)資料。（4）對(duì)機(jī)械進(jìn)行調(diào)整和修理5.4  調(diào)整和修理方法（1）發(fā)動(dòng)機(jī)油門的調(diào)整例如，配裝在汽車起重機(jī)上的柴油機(jī)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，有時(shí)在上車上操縱其油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)增速遲緩，達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速和最大功率的情況。此時(shí)需檢查、調(diào)整上車腳踏油門的整個(gè)傳動(dòng)鏈。該工作需兩個(gè)人，一人在上車操縱油門踏板，另一人在噴油泵處觀察其調(diào)速桿的運(yùn)動(dòng)情況。使用多年的起重機(jī)，上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置，但實(shí)際上柴油機(jī)噴油泵的調(diào)速桿有時(shí)還不能到達(dá)極限位置。因?yàn)檎{(diào)速桿在整機(jī)中的位置處于操作人員不容易觀察到的部位，其空行程往往被忽視，因此應(yīng)多觀察一會(huì)，多試幾次。造成這種情況的原因，一是柴油機(jī)油門的傳動(dòng)系統(tǒng)尺寸鏈變化，其中間的空行程積累過(guò)大所致；二是有些傳動(dòng)裝置上的緊固件如緊定螺釘松動(dòng)造成。此時(shí)應(yīng)按油門傳動(dòng)尺寸鏈逐步去檢查，當(dāng)上車油門踏到底時(shí)，調(diào)速桿也必須到達(dá)極限。油門傳動(dòng)鏈上的空程應(yīng)按要求留取，應(yīng)根據(jù)每臺(tái)設(shè)備具體情況進(jìn)行緊固和調(diào)整。（2）齒輪泵的修理齒輪泵磨損，主要是泵殼內(nèi)表面、齒頂和齒厚的磨損。修理方法是：在泵殼內(nèi)表面磨損處刷鍍一層金屬涂液，使其恢復(fù)原來(lái)的尺寸；對(duì)齒輪可對(duì)其齒頂和齒厚處進(jìn)行電鍍，恢復(fù)齒厚和齒頂?shù)某叽?；軸套一般是只換不修，且更換新軸套時(shí)必須注意其軸向長(zhǎng)度，不要留有空間?？蓪?duì)幾個(gè)同型號(hào)用過(guò)的齒輪泵進(jìn)行精確測(cè)量，然后選用磨損比較輕的齒輪和泵體進(jìn)行重新組合配裝。6  混凝土泵的故障一臺(tái)11FB型混凝土泵使用中出現(xiàn)泵送無(wú)力現(xiàn)象，此時(shí)壓力表上的壓力緩慢上升至最高壓力的1/3后又緩慢下降到0。該泵車在混凝土泵送主液壓缸的終端設(shè)有電氣行程開關(guān)（俗稱舌簧管），主液壓缸到位后的換向信號(hào)由行程開關(guān)控制，電信號(hào)通過(guò)電氣控制系統(tǒng)傳至主液壓缸的換向電磁閥實(shí)施換向；主液壓缸的液壓油壓力由主安全閥控制。經(jīng)分析，造成該故障的原因可能有：主液壓泵故障；主安全閥工作不良、泄漏；換向電磁閥泄漏；電氣行程開關(guān)位置不當(dāng)；傳導(dǎo)電路故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，插入主液壓缸終端的舌簧管向外拉出過(guò)多，使活塞行程變短，活塞未運(yùn)行到最前端就返回運(yùn)行，即卸載換向，因而造成油壓力不能升高到最大值。經(jīng)過(guò)調(diào)整后，故障解除。其調(diào)整步驟是：①打開補(bǔ)油閥，向主液壓缸的閉油路補(bǔ)足油，然后把針閥緊緊地關(guān)閉；②使活塞運(yùn)行數(shù)個(gè)行程，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1000r/min左右；③在混凝土缸出口處薄薄地涂上一層潤(rùn)滑脂；④左右活塞各做一次最高壓力試驗(yàn)，將活塞移動(dòng)到終端，并在活塞的停止位置涂上潤(rùn)滑脂；⑤用2200r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行抽吸，調(diào)整舌簧管，直至活塞能在終端位置縮入約50mm（轉(zhuǎn)換動(dòng)作）為準(zhǔn)。另一臺(tái)HBT60型混凝土拖泵在正常工作中突然閘板動(dòng)作、泵送全部消失，壓力表顯示為0。該泵的閘板缸、混凝土輸送缸全部由同一個(gè)主泵供油，液壓油壓力由主安全閥控制，主安全閥由卸荷電磁閥控制，卸荷電磁閥是一個(gè)二位四通電磁閥，當(dāng)需要卸荷時(shí)，右側(cè)通電，電磁閥處于右位，通過(guò)溢流口卸載。經(jīng)分析，造成該故障的原因：①主液壓泵故障；②主安全閥、卸荷電磁閥工作不良、泄漏。即：一是主安全閥閥芯配合錐面上有小顆粒雜物，或錐閥在溢流過(guò)程中回位發(fā)卡，造成油路溢流，建立不起壓力，這種故障多發(fā)生在新購(gòu)設(shè)備使用磨合階段；二是卸荷電磁閥在使用過(guò)程中回位發(fā)卡，或造成無(wú)法回到左位，這時(shí)只需輕輕地推動(dòng)一下安裝在電磁閥兩頭的指示棒，打開或關(guān)閉電磁閥開關(guān)，就可以檢查出電磁閥是否工作正常。如果電路出現(xiàn)故障，電磁閥不能移動(dòng)，而此時(shí)又急于泵送，可以把鎖緊螺母擰緊使其在電磁閥左位時(shí)的工作狀態(tài)，完成工作后再檢修。若需停止泵送，則將鎖緊螺母擰松，使其在電磁閥右位時(shí)的工作狀態(tài)即可。 結(jié)論：工程機(jī)械修理工的技術(shù)和專業(yè)性很強(qiáng)，只要我們努力學(xué)好技術(shù)，多了解接觸各種設(shè)備，在各方面積累一定的經(jīng)驗(yàn)。才能發(fā)揮自巳的聰明才智。