一個大的半圓形箱子，把主機七個缸罩住，給氣缸送新鮮空氣的，主機缸套下邊有一圈掃氣孔，活塞下行經(jīng)過掃氣孔，新鮮空氣從掃氣孔進入，活塞上行，把新鮮空氣再壓

我們船是小船，集裝箱船13個缸，缸徑使我們的一倍，活塞直徑將近1米，那才是油老虎，我們加一次油1700多噸，人家都是幾千噸幾千噸加的

我的天啊      燒多少油          燒油的祖宗

圖片有點亂、。。。。。。

開眼了，請問樓主掃氣箱是什么??？

這發(fā)動機真是牛X    :victory

雖然我發(fā)的不是挖機，但從小很迷戀挖機，小時候我家住在小浪底附近，當時老外把小浪底附近的砂石廠包了,大包頭小時候我見得多了，綠色那種，我們村有個還在拿開包頭，還有個在開卡特（長大之后我才才知道黃色和黑色相間的挖機是卡特）還有個正鏟卡特，小時候不懂，對我爸說他那個鏟斗裝反了，怎么挖啊，記得我們村有個家伙騎摩托被包頭捻了，摩托車都碾碎了，那家伙幸運，腳趾頭被碾掉幾個（真是幸運啊）

到現(xiàn)在還是對挖機很感興趣（對然沒開過，當然也不會開，但知道個大概，路上看到最起碼知道什么牌子）    可我去當海員了，想著攢點錢了去弄一臺，跑船太浪費青春了。





說說我們的船

我們的船是香港華林公司的四條ｇｅｎｃｏ船中的一條，都是姐妹船，船齡12年，小鬼子造的船，沒有德國造的船豪華（連個游泳池都沒）

七萬四千噸散貨船，六個貨倉，長240米，寬30多點，標準巴拿馬型，主機是蘇爾壽的，大家都知道吧，功率9400千瓦，七個缸，缸徑48cm，耗油量每天30噸。螺旋槳直徑四米，四個葉片





發(fā)的圖是我們在巴西拋錨時，主機缸套漏水，吊出換缸套，順便換活塞環(huán)，檢查掃氣箱，曲拐箱