我拍的照片

好的，馬上加你

樓主的尺很有意識(shí)哈哈

知道了，你是業(yè)務(wù)員吧{:soso_e153:}

廈工？感覺不怎么樣

糾正一下，裝載機(jī)是低壓胎，壓扁都不會(huì)爆，除非被釘子戳壞

我也是畢業(yè)后就干這行，也是非常喜歡這行，{:soso_e181:}  ，希望努力，能一起合作！

呵呵 產(chǎn)品我覺得非常不錯(cuò)啊 既然都賣到口岸了啊 我之前是做廈工裝載機(jī)的，現(xiàn)在在一家挖掘機(jī)公司做業(yè)務(wù)呢，我的朋友在省內(nèi)也是做小型裝載機(jī)代理的 這邊市場(chǎng)前景也不錯(cuò)，希望可以合作，咱們公司的網(wǎng)站有嘛

哇塞，你真是火眼金睛啊，這都被你看出來.....{:soso_e183:}

首先先告訴你這個(gè)后輩，裝載機(jī)，叉裝車那不叫前輪轉(zhuǎn)向，那是車架鉸接式轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動(dòng)的不是輪胎，是車架！通過車架的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪胎的轉(zhuǎn)向，而叉車才是只轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎的，既然是用裝載機(jī)結(jié)構(gòu)改制而成，傾翻載荷不可避免，如果你把兩者劃為不相干的兩種類型機(jī)械，那是你偷換概念，是人都看得出來，你再狡辯亦無用，另外也不是你說的杠桿原理就能解決傾翻隱患的，如果要想使28噸重物在機(jī)器全轉(zhuǎn)向時(shí)運(yùn)行中不傾翻，最少要做到小松WA600的級(jí)別，自重53噸，而且驅(qū)動(dòng)橋也不是你現(xiàn)在的驅(qū)動(dòng)橋就能用的，而且橋的長(zhǎng)度，也就是輪距必須加大，也就是整機(jī)寬度必須增加，才能有更好的側(cè)力支撐，如果要想使28噸重物在機(jī)器全轉(zhuǎn)向運(yùn)行時(shí)還有很好的安全性保證，整機(jī)匹配性數(shù)據(jù)要做到卡特993級(jí)別以上，自重我打個(gè)大折扣給你100噸，傾翻設(shè)計(jì)值50噸，沒有這樣的安全系數(shù)值，談何安全性？聲明：不再回復(fù)！

樓主賺到啦，金手鏈！好亮！