發(fā)帖
評(píng)論
求救 ···常林30-3的車 行走問題
鏟土的時(shí)候一見沉 就掉擋 有時(shí)候還咯噔咯噔的響 掉擋的時(shí)候行走壓力也正常 在平路上走的時(shí)候 行走壓力表的指針左右有點(diǎn)擺動(dòng) 行走壓力油 有點(diǎn)多 在線上面一點(diǎn) 誰知道這是咋回事嗎？
圖片
-
中國常林
2018-03-11
樓上的，常林30-3是定軸箱
回復(fù)（0）
-
a271516604
2012-05-06
很有勁的啊
回復(fù)（0）
-
小小李的
2012-01-12
很全面，很有學(xué)習(xí)價(jià)值
回復(fù)（0）
-
hero
2012-01-07
高手有沒有 到底是咋回事？ 今天開車試了試 鏟車很疲軟。沒勁··
回復(fù)（0）
-
xiaojiajia111
2012-01-06
裝載機(jī)的變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種，變速箱的應(yīng)壓力控制在１．０～１．３ＭＰａ之間，以免變速箱倒擋液壓缸缸體底面由于“壁”較薄而裂開。一旦裂開就不容易補(bǔ)救，一般情況須更換箱體。文中就以裝載機(jī)行星式變速箱超越離合器常見故障為例進(jìn)行分析。 1．低速重載時(shí)，出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象 裝載機(jī)在低速重載作業(yè)時(shí)，突然出現(xiàn)“咯喀”的停頓聲，繼而加油，車又繼續(xù)前行作業(yè)，這是最常見裝載機(jī)行星式變速箱超越離合器發(fā)生故障的早期表現(xiàn)。隨著使用時(shí)間的延長，這種現(xiàn)象在作業(yè)中會(huì)越來越頻繁地出現(xiàn)，停頓的時(shí)間也會(huì)相應(yīng)延長。 2．Ⅱ擋行駛正常，突然工作無力，變速箱油溫增高 裝載機(jī)平時(shí)工作良好，Ⅱ擋行駛正常，但會(huì)突然出現(xiàn)工作無力現(xiàn)象。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油位符合要求且油底濾網(wǎng)沒有堵塞，變速壓力也正常，這說明裝載機(jī)行星式變速箱超越離合器已損壞失效。 3．變速箱突發(fā)異響，車速驟減 裝載機(jī)以較高速度行駛時(shí)，突然在變速箱部位發(fā)出較大的機(jī)械異響，隨即像是被制動(dòng)似的車速驟減，此時(shí)松開油門、停住車，無須摘擋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，異響即消失，然后踏下油門，機(jī)車行駛恢復(fù)正常。這種現(xiàn)象若不時(shí)出現(xiàn)，則是由于裝載機(jī)行星式變速箱超越離合器的滾柱有發(fā)卡現(xiàn)象所致，滾柱本應(yīng)在不工作位置而現(xiàn)在卡在了工作位置，使原來不參加工作的一級(jí)渦輪輸出齒輪與超越離合器的外環(huán)齒輪間斷工作，致使齒輪發(fā)出較大的撞擊聲，同時(shí)產(chǎn)生較大的制動(dòng)力。 4．起步或換擋時(shí)，機(jī)車反應(yīng)遲緩 裝載機(jī)作業(yè)中，掛擋時(shí)手感節(jié)奏正常，掛擋桿系無松曠現(xiàn)象，變速壓力及換檔時(shí)的反應(yīng)也正常，但在起步、換擋時(shí)，機(jī)車有時(shí)反應(yīng)較緩慢，這是因?yàn)槌诫x合器外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪接合不良、鎖死緩慢所致。 5．Ⅱ擋、I擋速度無區(qū)別 有的裝載機(jī)在低速、重載時(shí)工作有力，但變矩器油溫升高較快，并且Ⅱ擋與1擋的速度無區(qū)別。這是因?yàn)檠b載機(jī)行星式變速箱超越離合器的滾柱卡死在工作位置，使外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪始終處于接合的狀態(tài)造成的。回復(fù)（0）
-
忙碌的生活
2012-01-06
沙發(fā)我做、、、、、回復(fù)（0）
已展示全部評(píng)論
