樓主您是做什么的？
分析的很有道理！

樓主如何看挖掘機的日益同質化問題啊？

回復 39# feifei 


    謝謝樓主的通透的解說，以后向樓主多學習才是

有道理，學習了

但愿如此吧34

大?？隙ㄊ遣桓耶數?拋磚引玉,大家交流.
三一對中聯好比華為對中興.
如果只是過去的混濘土機械領域的競爭,中聯三一孰強孰弱還真不好說,一個重產品技術,一個重市場開發(fā),一時瑜亮,各擅勝場.
現在為什么看好三一,因為這個企業(yè)敢沖,從無到有做挖機沒幾年竟然就可以做到今天這個規(guī)模.要知道挖機是工程機械中最重要的產品,技術門檻高,市場需求大,從世界范圍看,挖機老大基本就是整個工程機械行業(yè)老大,肯定要比泵車老大強的.

從這點看,三一已經走出了這一步,而且走的不錯,如果把握得好從公司規(guī)模上應該會逐漸拉開與中聯的差距.

但中聯這樣塌實的企業(yè)的前途也絕不差,在混濘土機械領域這一細分市場還是一樣可以取得很大發(fā)展的,這就是做大和做精的區(qū)別了.
中國確實需要多一些中聯這樣的企業(yè)

喜歡看這種市場貼，請問大牛對中聯重科的評價怎樣？這公司是跟三一同城德比，風格卻迥然不同，追求穩(wěn)重和底蘊，不知道這種企業(yè)文化適不適合現在的工程機械市場？

我的個人觀點請參見上一樓

據我知道，幾乎所有工程機械的主流國產品牌都已經搞或正打算搞挖機，千軍萬馬一擁而上。
我一直認為技術是技術，市場是市場，兩者不一定劃等號。掌握核心技術固然有助于提高市場表現，但沒有也不一定玩完，一樣可以取得很大發(fā)展。
在其他很多行業(yè)如家電、汽車，國產品牌有什么核心技術了？格力空調、格蘭仕微波爐不就是組裝嗎？一樣世界銷量第一。
國產汽車這么多牌子，發(fā)動機有幾個會自己做，不還是外購？現在吉利都收購VOLVO了。

說回到工程機械，在全球真正稱的上掌握全系列工程機械產品核心技術，核心部件全部有能力自制的企業(yè)只有卡特和小松兩家而已。這兩家雖然有能力自制，但現在也不是全自制，如小松多年前就開始用CUMMINS發(fā)動機。這就有個自制還是外購的比較，需要從經濟合理性進行比較。就算所有核心部件都自制了，鋼有本事自己煉么（神鋼除外哈）？鋼價還不是鋼廠說了算，最后還不是BNP們說了算？但也不可能沒限制的漲，有個市場接受度的問題。價格曲線是建立在供求關系基礎上的。
我覺得從社會的趨勢看，行業(yè)分工會越來越細，讓專門企業(yè)做專門的事會效率更高。其實也不用擔心受人挾制，都是市場行為，價高者得。這些專門企業(yè)感覺到市場的增長，自然也會增加產能，不斷滿足市場需求。。主機的銷量大倒過來也可以成為對部件（含發(fā)動機等）供應商形成很強的議價能力，作用力是相互的。

當然如果從中國人自主知識產權，國防安全角度看，這個話題的結果可能不一樣，但這個就超出了討論范圍了。

斗山前面已經說過一些，再總結一下：
憑著原有不占優(yōu)勢品牌和資源，在企業(yè)重組的情況下，還能夠下出今天這樣的好棋，實屬不易。應該說其中國管理團隊的表現值得尊敬。
以后該公司面臨的環(huán)境還是挑戰(zhàn)大于機遇，前有堵截（美日），后有追兵（國產），同門現代還要來插上一腳。
不過結果到底如何又有誰知道呢？過去不是也不被看好嗎？不是照樣多年第一？