徐工GR165平地機1577小時使用報告

這臺車開始的時候是我朋友開的，我是后來才開的也算是從開始開吧

車是2010年年底買的，才用了1577小時中間換過幾個司機造的很厲害

車的發(fā)動機是上柴D6114ZG9B的，變速箱是杭齒YD13的，后橋是傳統(tǒng)的徐州美齒橋，車子給我的感覺是一般。車長8.9米，寬2.64米，高3.4米，鏟刀是傳統(tǒng)的3.96米的鏟刀，車子保養(yǎng)上還算可以吧從50小時強保到500小時的質保都沒簡斷過，車子的發(fā)動機，變速箱到現(xiàn)在一直沒有任何毛病，液壓系統(tǒng)不是很給力，美中不足啊。從買來到1000小時之間車子沒怎么出現(xiàn)毛病，只是有些油管的接口出現(xiàn)漏油現(xiàn)在，在把連接螺絲擰緊后漏油現(xiàn)在消除，但在1000小時之后車子出現(xiàn)問題了，在1100小時的時候車子轉盤的渦輪箱壞掉，轉盤轉不了了，只有修了因為已經(jīng)出保只能自己修了，找修理工大家一起動手修，卸壓，放油，拆渦輪箱，換件，全部拆除，打開后發(fā)現(xiàn)渦輪箱打齒了，老板為省錢買了副廠件換上，修好，安裝好，加好渦輪油，開始試車，一切正常后開始干活，這次維修一共花掉3000元。在1300小時的時候轉盤回轉出現(xiàn)問題，向右轉正常向左轉吃力，轉回來需要很長時間，耽誤工作，沒辦法繼續(xù)修理，這次是回轉泵固定螺絲的問題，在把螺絲擰松后問題就解決了，過段時間螺絲自己就緊了，因為維修費用太高所以就沒有換，就一直這么用這了，到1500小時的時候發(fā)動機出現(xiàn)鱉車，在換過濾芯后還是鱉車，最后把手油泵和油泵的進油管換掉后問題解決，之后就沒有在出現(xiàn)任何毛病。整體來說這車還是不錯了，這款車是在平地機中最常見的一款車，車子不論是在工作行駛速度還是正常行駛速度上都是很快的，但不足的是液壓系統(tǒng)不怎么好，操作系統(tǒng)輕但系統(tǒng)速度慢，這是很大一個缺點，整天上來說還是可以的，駕駛室的設計上是很不錯的，駕駛室很寬敞，座椅不是很好，減少了很多的盲區(qū)，更有利了工作事的觀察，后視線一般不是很好，但也可以，不足的地方是剎車系統(tǒng)，熄火后就只能踩一下在踩就沒有剎車了。徐工GR165整體上來說還是不錯的?？照{很給力，美中不足的是車太輕，剎車和液壓系統(tǒng)不怎么給力。前橋老式是沒變

轉速表是帶時間的電子顯示的

駕駛室內向前看車的前機架

來張車的整天圖

被修過的渦輪箱

車的后機罩發(fā)動機倉

改標了GR165改GR180因為兩款車差不多大GR180的車好租點

車的儀表盤

平地機前機架

從后面看整車外貌

車的空調很給力的

右邊的操作桿下面紅色的是油門踏板左邊的是剎車踏板

左邊的操作桿

車的開關和掛擋器，總電源，收音機全在這了

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