物價人工都漲??！租金不漲反跌?。?？？失衡失衡

{:soso_e113:}沒B日 可以延年益壽

又想賺錢 又不想給別人錢 哪有那么多好事呢 出來工作就是賺錢的

樓主。人家做小工的每天都120最少了。你說我們機手容易嗎？

司機費用太高你可以自己開呀！誰也不會賴著你吧？現(xiàn)在物價這么高，機手每天工作十幾個小時拿五六千塊錢你還說高！有時候也替別人想想，讓別人也生活，要么就自己家里培養(yǎng)機手，別雇人。自己老婆孩子全上陣看誰還能拿走你的錢！不是駕駛員太牛了，也就一木工和瓦工的工資了

機主和機手都有難念的經(jīng)  相互理解

ZL一個人只有一雙手 忙這頭忙不到那頭。 多少的工資請什么樣的師傅?，F(xiàn)在有門技術(shù)的那個不是幾千  我們開挖機還要背景離鄉(xiāng)。常年陪不到老婆兒女 容易媽？說難聽點白天沒錢用晚上沒B日

哥阿你不要說的太絕對了噻，老板會開是有好處，比如駕駛員有急事自己可以頂阿，說到看臉色，不是所有駕駛員都給老板臉色看的阿，再說了，就算你會開了懂挖機了，不看駕駛員臉色了難免要工程款的時候看別人臉色噻，我雖然自己沒挖機但哥有阿，清楚現(xiàn)在沒關(guān)系的搞挖機的不易，過年都要干活來打按揭

不是駕駛員太牛了，也就一木工和瓦工的工資了，只是挖機的利潤太小了。投入與收入不成正比

10摟的朋友，你說的也有道理，但是作為老板我想最好也應(yīng)該會開，至少司機有時需要請假，自己可以開，晚上加班了，自己可以開，司機不聽話了，責(zé)任心不強了，自己也可以開，其實這本身就是一種合作的形式，不分老板與司機，但現(xiàn)在有些司機真得很不合格，老板們因為自己不會開所以沒辦法就得忍受，因為當(dāng)前的形式是車多人少，物以稀為貴啊！如果司機對待老板的車像自己的車一樣，老板對司機像對待自己的親人朋友一樣，就會和諧了，可現(xiàn)在的人心?。慷甲兞?，變的太現(xiàn)實了，另外我還想問你一句：如果我們老板們都會開車，也都懂車，老板們還有看司機們的臉色嗎？