裝載機(jī)全液壓濕式制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理

該系統(tǒng)由齒輪泵、組合制動(dòng)閥、蓄能器、制動(dòng)油缸、手制動(dòng)電磁閥、手制動(dòng)缸及接轉(zhuǎn)向等液壓先導(dǎo)系統(tǒng)的其它執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。其工作原理如圖l。

　　組合制動(dòng)閥與齒輪泵直接連接，經(jīng)節(jié)流口以設(shè)定流量向蓄能器充液，其余流量經(jīng)N口流至其它的電動(dòng)執(zhí)行器。當(dāng)充液壓力達(dá)到充液閥設(shè)定的壓力值時(shí)，充液閥切換位置，壓力補(bǔ)償器換位，充液壓力切斷，充液過(guò)程完成，全部流量流向N口至其它機(jī)構(gòu)。制動(dòng)時(shí)，反復(fù)操作制動(dòng)閥芯(踩下制動(dòng)踏板)，蓄能器中的壓力油液被消耗，當(dāng)任一蓄能器壓力比切斷壓力低某個(gè)設(shè)定值時(shí)，充液閥翻轉(zhuǎn)，壓力補(bǔ)償器換位，充液壓力恢復(fù)，經(jīng)定差節(jié)流口以設(shè)定流量向蓄能器充液，其余流量經(jīng)N口流至其它的執(zhí)行器。如此循環(huán)往復(fù)，完成整個(gè)充液——制動(dòng)——再充液的循環(huán)過(guò)程。充液閥之所以能夠在不同的壓力下來(lái)回翻轉(zhuǎn)是因?yàn)槌湟洪y閥桿兩端受控制油液的作用面積不同而形成的