發(fā)動(dòng)機(jī)部分活塞故障分析：

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)部分活塞故障分析：


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◆ 活塞頭部損傷

特征：活塞頭部至頂面區(qū)燒傷或拉傷；活塞環(huán)粘結(jié)。
原因：
1、噴油或點(diǎn)火定時(shí)不當(dāng)（過早或過晚），長期超負(fù)荷運(yùn)行使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
2、循環(huán)供油量過多。
3、冷卻系統(tǒng)故障、供熱不良。
4、潤滑不良或機(jī)油品質(zhì)不好。
5、環(huán)槽積碳太多環(huán)粘結(jié)或折斷。
6、進(jìn)氣系統(tǒng)故障，進(jìn)入的空氣不潔。[/td][td][img=121,115]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img][/td][/tr]
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[tr][td]◆ 裙部拉傷:特征：活塞裙部一側(cè)或兩側(cè)出現(xiàn)大面積拉傷。
原因：
1、氣缸變形或缸墊損壞。
2、冷卻系統(tǒng)故障，冷卻不良。
3、缺油、機(jī)油不潔或品質(zhì)不好。
4、怠速轉(zhuǎn)速過低。
5、長期大負(fù)荷運(yùn)行或超速超負(fù)荷運(yùn)行。
6、不適當(dāng)?shù)倪B續(xù)冷啟動(dòng)或啟動(dòng)后馬上加大負(fù)荷。
7、新活塞與氣缸未良好磨合立即投入大負(fù)荷運(yùn)行。
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[tr][td]◆ 活塞頂燒穿 活塞局部燒蝕:特征：活塞頂面燒熔甚至燒穿，或在頂邊緣及火力岸出現(xiàn)局部蜂窩狀燒蝕坑。
原因：
1、噴油器故障，如噴射不良，噴油量過大。噴油器安裝不當(dāng)?shù)取?
2、噴油或者點(diǎn)火過早。
3、非正常燃燒如爆燃、早火、激爆等。
4、燃燒壓力過大。
5、超負(fù)荷運(yùn)行。
6、使用燃油不當(dāng)（辛烷值或十六烷值低）。[/td][td][img=197,116]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img][/td][/tr]
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[tr][td]◆ 環(huán)岸損壞:

特征：環(huán)岸損傷或斷裂。
原因：
1、噴油或點(diǎn)火定時(shí)不當(dāng)（過早）。
2、燃燒不合要求，十六烷值或辛烷值低。
3、積碳嚴(yán)重壓縮比增大。
4、環(huán)與環(huán)槽嚴(yán)重磨損，側(cè)隙過大。
5、活塞環(huán)斷裂撞擊環(huán)岸。
6、不正確裝配或更換活塞環(huán)時(shí)未修去缸肩使環(huán)受力過大。
7、在低溫下頻繁冷啟動(dòng)。[/td][td][img=132,96]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img][/td][/tr]
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[tr][td]◆ 氣門頂撞活塞:

特征：活塞頂受氣門頂撞形成深坑。工作中，氣門連續(xù)高頻率地撞擊活塞頂部，會(huì)造成氣門斷裂，或活塞破碎。
原因：配氣相位紊亂，或氣門間隙調(diào)整不正確。
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[tr][td]◆ 頂部熱裂紋:

特征：活塞頂面，主要在燃燒室邊緣出現(xiàn)裂紋。
原因：1、噴油量過大。
2、超負(fù)荷運(yùn)行。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷波動(dòng)大，負(fù)荷波動(dòng)頻繁。
4、增壓壓力過高。
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[tr][td]◆ 四點(diǎn)劃傷:

特征：活塞銷孔兩側(cè)裙部拉傷。
原因：
1、冷卻故障，冷卻液溫度過高或過低。
2、超負(fù)荷運(yùn)行。
3、不適當(dāng)?shù)倪B續(xù)冷啟動(dòng)。
4、大負(fù)荷工作后馬上停車。
5、長期低負(fù)荷運(yùn)行。
6、全浮式連接活塞銷，銷與銷孔配合過緊或在連桿襯套中卡??；半浮式連接活塞銷，銷與銷孔配合間隙過小。[/td][td][img=149,99]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img][/td][/tr]
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[tr][td]◆ 銷孔內(nèi)側(cè)壓裂:

特征：銷孔內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋，嚴(yán)重時(shí)裂紋沿銷座擴(kuò)展至活塞頂部。
原因：供油量過多，點(diǎn)火或供油提前角過大；不適宜的燃油；增壓壓力過高；超負(fù)荷運(yùn)行等因素引起過大機(jī)械負(fù)荷將銷孔壓裂。[/td][td][img=127,101]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img][/td][/tr]
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[tr][td]◆ 活塞裙部裂:

特征：活塞推力桿面開裂甚至破損。
原因：
1、噴油點(diǎn)火提前過大。
2、燃油不適合（十六烷值或辛烷值過低）。
3、氣缸、活塞磨損過度，配缸間隙增大過多。[/td][td][img=150,89]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img][/td][/tr]
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[tr][td]◆ 活塞頂撞氣缸蓋：

特征：活塞頂部變形、頂面有缸蓋氣門口凸臺(tái)?；钊斒芨咨w連續(xù)撞擊，其結(jié)果會(huì)造成頂部變形，甚至活塞破碎。
原因：活塞頂部余隙過小，或曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障造成活塞行程加長。[/td][td][img=130,105]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img][/td][/tr]
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[tr][td]◆ 活塞傾斜運(yùn)行：

特征：活塞推力面出傾斜磨痕。其結(jié)果可能導(dǎo)致竄油、竄氣、不均勻磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊聲。
原因：曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的個(gè)別件出現(xiàn)變形、扭曲、不均勻磨損，或曲軸竄[/td][/tr]
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