共軌電噴系統(tǒng) 2

共軌電噴系統(tǒng)是最新的電控噴油系統(tǒng)，是柴油機(jī)發(fā)展的一次飛躍。它由高壓柴油輸油泵（High Pressure Pump)產(chǎn)生高壓柴油輸送到共軌管（Rail），然后輸送到各個(gè)噴油嘴（Injector）。經(jīng)過(guò)共軌消除以往‘泵--管--嘴’系統(tǒng)必然會(huì)產(chǎn)生的壓力波動(dòng)，這就保證了每個(gè)油嘴的噴油壓力完全相同，使柴油機(jī)的工作更加平穩(wěn)。噴嘴噴油完全是由控制模塊（Electronic Control Unit）控制，完全避免了噴油正時(shí)不準(zhǔn)的問(wèn)題，而且還可以進(jìn)行預(yù)噴和后噴。預(yù)噴和后噴是指在點(diǎn)火正時(shí)之前和之后小量（約3立方毫米）一次或多次的噴射，使燃燒更好，輸出功率與外界工況更加一致，柴油機(jī)工作更加平穩(wěn)，噪音更小……而且在柴油機(jī)主機(jī)不作大的改變的情況下，都可以加裝共軌系統(tǒng)代替原來(lái)的噴油系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)的好處是不言而喻的，但我們?yōu)槭裁磿?huì)對(duì)其產(chǎn)生‘還不如老式柴油機(jī)好用、一出毛病我們就沒(méi)有辦法、……’諸如此類的想法呢？其實(shí)不是共軌系統(tǒng)不好，是我們對(duì)控制模塊、傳感器、電磁閥、線束、輸出、反饋……這些東西還比較陌生，而且需要檢測(cè)儀幫助診斷故障……隨著電噴柴油機(jī)的普及，科技的進(jìn)步，相信會(huì)得到改善----故障會(huì)越來(lái)越少，我們的知識(shí)積累越來(lái)越多，檢測(cè)儀也會(huì)成為我們的常用工具，而許多問(wèn)題用萬(wàn)用表就可以解決……
實(shí)用方面的技巧：首先，要注意保持設(shè)備的清潔。電器元件是很嬌貴的，被污染后會(huì)出現(xiàn)類似短路、斷路的故障，影響信號(hào)正常輸入和輸出，直接導(dǎo)致整機(jī)故障的發(fā)生。其次，多注意各種傳感器、電磁閥等的具體位置，線束的位置及其功用，各接頭的電阻和帶電狀態(tài)的輸出值，各電器元件的個(gè)體參數(shù)……結(jié)合使用、維修手冊(cè)，一般可以幫助我們解決不少故障或者判斷故障的根源，也可以用相同型號(hào)正常使用的設(shè)備元件更換來(lái)幫助檢查。這些方法同樣實(shí)用于其他設(shè)備的電器維護(hù)和故障檢查。第三，如果同型號(hào)設(shè)備較多，可常備一些電器元件，使故障設(shè)備可以得到及時(shí)恢復(fù)又不至于浪費(fèi)。