三一去年凈利86億 挖掘機連續(xù)9月力壓小松

進入2012年的工程機械行業(yè)，開局一度低迷。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1月，挖掘機、裝載機、推土機和壓路機銷量同比分別下降53.1%、49.8%、66.6%和53.3%，環(huán)比數(shù)據(jù)分別下降38.5%、64.3%、18.7%和35.0%。
        2008年國際金融危機之后，隨著國家4萬億投資刺激計劃的逐步落實，工程機械行業(yè)的高速發(fā)展慣性也開始減弱。2011年行業(yè)營業(yè)收入逾5000億元，同比增長17%左右。協(xié)會秘書長蘇子孟預(yù)計，2012年中國工程機械的走勢將呈現(xiàn)前低后高態(tài)勢，全年銷售收入仍將平穩(wěn)增長，比2011年增長12%左右。
       3月29日，三一重工發(fā)布2011年年報，全年實現(xiàn)營業(yè)收入507.76億元，同比增長49.54%；營業(yè)利潤98.47億元，同比增長42.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤86.49億元，同比增長54.02%。
        “每年凈利潤都保持50-60%增長。”三一重工董事、高級副總裁趙想章表示，其中泵送事業(yè)部銷售額突破300億規(guī)模，挖掘機事業(yè)部銷售額突破100億，挖機市場占有率躍居國內(nèi)市場第一。
        解析2012方向
        三一的業(yè)績與此前的預(yù)告相符，雖略低于業(yè)內(nèi)部分券商的預(yù)期，但其增長保持行業(yè)領(lǐng)先。
        已發(fā)布年報的中聯(lián)重科去年實現(xiàn)營業(yè)收入約463.23億元，同比增長43.89%，實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤約80.66億元，同比增長72.88%；徐工機械預(yù)計，去年歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期增長15.12%，至33.78億元；柳工的年報則顯示：2011年度實現(xiàn)營業(yè)總收入178.78億元，比上年同期增16.35%，歸屬于上市公司股東的凈利潤13.21億元，比上年同期則下降14.41%。
        三一重工雖未給出增長目標(biāo)，但三一集團2012的既定戰(zhàn)略目標(biāo)提出實現(xiàn)1000億銷售額，假以持平2011年的貢獻比例67.7%（三一集團2011年銷售收入750億元，同比增長49%）計算，上市公司收入需至少實現(xiàn)33.5%的同比增長。
        趙想章稱：“2012年的增長我們主要是四個領(lǐng)域，一是全球布局后的國際化增長會較快，尤其是混凝土設(shè)備領(lǐng)域收購了大象，國際市場的恢復(fù)也比較好。一是挖掘機的市場的總量不一定擴大，但競爭力我們可以提升?！?
        作為三一的主打產(chǎn)品，其混凝土泵車目前已占據(jù)中國市場的大部分份額，尤其今年2月又收購第一品牌德國普茨邁斯特。三一的拳頭產(chǎn)品挖掘機2011年全年銷量也躍居國內(nèi)市場第一。
        從2011年6月至2012年2月，三一連續(xù)9個月在國內(nèi)挖掘機市場力壓小松。
        “挖掘機的市場份額我們在2011年接近13%，2012爭取提升到20%左右?！壁w想章表示，“另外，我們的汽車起重機去年市場份額第三，處于持平狀態(tài)，下一步需要在較大的成長空間內(nèi)實現(xiàn)小幅增長，還有公司的全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，包括在核心零部件制造領(lǐng)域的利潤增長。”
        趙想章稱， 2012年三一還將著力汽車起重機業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)領(lǐng)域，而“來自國際收入的比例也會提高”。
        國際化“車道”
        三一重工已和國際市場密切相關(guān)。2011年三一的出口約50億元，從2010、2011兩年的年報來看，其國際收入目前僅占7%左右，而按照預(yù)計，未來五年這一比例需達到20%-30%。
        今年1月底，隨著對普茨邁斯特的第一次重大國際收購，三一完成進軍國際市場跳躍式發(fā)展，將國際化進程縮短5至10年。普茨邁斯特的混凝土泵車全球市場占有率長期達40%左右，90%以上銷售收入來自海外，2011年銷售額為5.7億歐元。
        “交易尚處在全球反壟斷審查報批階段，部分國家已獲準(zhǔn)，有些還在走流程。等正式交割后，我們會按照部署，進行戰(zhàn)略整合、優(yōu)勢互補?！?
        趙想章稱，國內(nèi)以三一品牌為主，大象品牌依舊在國際獨立運作。而由于德方的產(chǎn)品比較單一，未來的產(chǎn)業(yè)鏈合作，雙方可將其產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域從混凝土泵車進一步擴展，發(fā)展攪拌車、攪拌站等領(lǐng)域。
        相比于這場全球矚目的收購，三一重工在隨后與隨車起重機市場“隱形冠軍”奧地利帕爾菲格的合作，相對低調(diào)了許多。
 

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