柴油機異常冒煙的原因及消除方法

一、冒黑煙

　　產(chǎn)生原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：一是供油量過多，柴油機超負荷運轉(zhuǎn)；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發(fā)動機的溫度較低。

　　消除方法：對供油過多的柴油機，適當減少供油量，節(jié)制在正常負荷之內(nèi)運轉(zhuǎn)；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復或調(diào)換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的柴油機，應調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.5-28.5毫米，同時，使發(fā)動機的溫度保持在80-90℃。

　　二、冒白煙

　　產(chǎn)生原因：表明噴進氣缸中的霧化柴油未能完整燃燒就被排出。造成的原因重要有三種：一是噴油嘴卡逝世，壓力不足，柴油霧化不良；二是油路中空氣多，柴油中有水；三是與冒黑煙原因雷同，供油過晚。

　　消除方法：檢查噴油嘴，對噴油嘴作調(diào)劑或調(diào)換；檢查油路，消除油路中的空氣，并應用尺度柴油；調(diào)劑供油提前角，與冒黑煙時調(diào)節(jié)方法雷同。

　　三、冒藍煙

　　產(chǎn)生原因：表明發(fā)動機在燒機油。造成的原因重要有三種：一是活塞環(huán)走對口，機油進進缸筒；二是空氣濾清器的油盤油位，超過環(huán)槽高度；三是導管與氣門桿之間的間隙過大。

　　消除方法：對活塞環(huán)作調(diào)劑，使環(huán)的啟齒錯開120度或180度，環(huán)啟齒應避開活塞銷孔和側(cè)壓力較大的方向；調(diào)劑空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對導管與氣門桿間隙過大的，應調(diào)換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫米。