1.養(yǎng)成怠速的習(xí)慣；2.能單動(dòng)作時(shí)就不要附加動(dòng)作（比如取土、旋轉(zhuǎn)）；3.轉(zhuǎn)速在1650左右（或中格油門，不憋車）；4.根據(jù)施工土質(zhì)或工作對(duì)象進(jìn)行適當(dāng)調(diào)油門（炮機(jī)油門可以固定，挖機(jī)就要視切削狀況）；5.一定要經(jīng)常放水和吹洗空慮；6.做事時(shí)中間偶爾停下（比如尿尿啊，不要讓甲方知道你是刻意磨時(shí)間）；
          油耗其實(shí)還是看各個(gè)機(jī)子及工作地域環(huán)境和溫度有關(guān)，本人經(jīng)驗(yàn)：斗三215.7炮機(jī)  加滿油17小時(shí)；卡特200e挖機(jī)加滿油洗魚塘清於22小時(shí)。其實(shí)

我們老板常說(shuō)，沒(méi)事的時(shí)候多去撒泡尿，拉灘粑粑，給現(xiàn)場(chǎng)扯扯蛋，不經(jīng)意見(jiàn)就會(huì)把油省出來(lái)，還有個(gè)人感覺(jué)要是停個(gè)十多分鐘的不宜滅車，一是對(duì)渦輪贈(zèng)壓不好，二是機(jī)油等溫度下不來(lái)，三是一滅車一打車廢的油更多，不如不停。以上就是我的見(jiàn)解…

我感覺(jué)，盡可能不要用自動(dòng)怠速模式，不如把油門旋鈕弄到最小，這樣比自動(dòng)怠速省油。對(duì)很刻薄的工地，在監(jiān)管人員不在場(chǎng)時(shí)，盡可能地小點(diǎn)，監(jiān)管來(lái)了不要立即加大油門那樣會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音加大，把油門旋到最低，找個(gè)理由（下車撒尿呀什么的),上車后再加到需要的經(jīng)濟(jì)位置。再就是上面大家說(shuō)的了。我都是這樣做，會(huì)省一些油。別笑話我呀，我可是滿頭白發(fā)的人了呀。哈哈哈哈

不要在油門大小上做文章，油門太小容易憋車，對(duì)車不好，把油門調(diào)到不 憋車最好，在就是施工員對(duì)你說(shuō)話的時(shí)候把油門關(guān)到最小，這樣即不損車又能省油兩全其美?。?！

我知道日立有E、P檔。爽的不得了。。。。。

呵呵我剛學(xué)了一招做工的時(shí) 機(jī)子要響。油門要小{:soso_e113:}

最起碼的，干什么活用什么油門，我見(jiàn)過(guò)一個(gè)司機(jī)不管干什么活都是直接H2模式，這樣要多費(fèi)多少油啊，還有些老板，多花油錢美感覺(jué)，多掏幾百塊找個(gè)好司機(jī)就舍不得，活該他不掙錢

油門大小因工況,工地。還有保養(yǎng)維護(hù)。。。。:)

樓上的 干活中間停機(jī)不好 施工人員發(fā)現(xiàn)就麻煩 還有機(jī)子高負(fù)荷工作后熄火對(duì)渦輪增壓不好

油門打小一點(diǎn)````呵呵``````