幾十萬無大修，原來如此?。ㄞD(zhuǎn)）

幾十萬無大修，原來如此?。ㄞD(zhuǎn)）
如果從百度上搜索“百萬公里無大修”會搜出很多帖子，捷達、伊蘭特、愛麗舍、甚至QQ等車型都有跑出百萬公里無大修的例子。
   
   我有時打車時經(jīng)常與出租車師傅聊一些有關(guān)汽車保養(yǎng)的問題，大部分出租車都是使用80—120元左右的普通礦物機油，而且換油周期一般都在7000-8000公里以上，機濾空濾一律用副廠的。比起很多用全合成機油，5000公里一保養(yǎng)的車主，出租車的待遇不甚理想甚至可謂惡劣~可為什么在這樣的條件下這些幾萬元的車型都可以跑出三五十萬公里甚至百萬無大修？
  一切的一切都要從機油說起，要從機油說起，就必須從油膜說起~
機油也叫潤滑油，最主要的作用

就是潤滑，其實就是在活塞環(huán)與缸壁之間形成油膜，防止金屬與金屬之間直接接觸從而避免磨損。但油膜的建立是需要時間的，粘度較低的機油建立油膜的時間更短，合成機油的油膜更薄~但無論是礦物油還是全合成，只要油膜一旦生成，活塞環(huán)與缸壁的磨損就會顯著下降。（原來看到過一張機油油膜建立時間曲線圖，可惜找了半天沒找到，哪位能找到麻煩發(fā)一下）這時水溫開始上升就進一步減少磨損，詳見圖



  看到這里很多人都差不多明白了，約有75%的引擎磨損發(fā)生在熱車階段（所謂75%是嘉實多磁護給出的數(shù)據(jù)），所以怕就怕短途行駛，頻繁冷啟動，對發(fā)動機造成磨損~
  舉個例子，同樣行駛100公里，你上班10公里，下班10公里，你需要啟動10次，而出租車一上午就能跑100公里（這都嚴重少說了），就算司機師傅半路上個廁所吃頓飯，再啟動一次，還是要比你少啟動8次，100公里差8次，1萬公里就差800次，10萬公里8000次~  等等，還有！每次冷啟動，油膜基本建立需要幾十秒（具體數(shù)值忘記了，只記得黃殼在20度環(huán)境中油膜完全建立需要1分多鐘，基本建立也需要20-30秒）就算你用最好的全合成，10秒就能基本建立油膜，10萬公里，1萬次冷啟動，用最好的機油，每次10秒干摩擦，就是10萬秒，換算成小時就是………… 就是……，等等，我數(shù)學不太好啊~
   算出來了，10萬秒就是27個多小時！也就是說10萬公里以后，你用心呵護的愛車，活塞環(huán)和缸壁已經(jīng)干摩擦27小時了，即使你用好機油，即使再好的抗磨劑……27小時啊~
在算一下出租車，一般出租車一年能跑8-10萬公里（這里指平均水平），平均一天能跑200-300公里（最保守估計，市區(qū)堵車，平均時速20，不上夜班，只白天工作10小時），即使中間上廁所吃飯，一般也不會超過半小時，半小時發(fā)動機還未完全冷卻，油膜還未完全消退，其實基本上發(fā)動機就沒歇著，所以10萬公里后，出租車大約啟動500-1000次，用普通礦物油，每次30秒干摩擦，也就是15000-30000秒，也就是4-8小時~
看懂了吧，10萬公里后，你的愛車要比普通出租車多20個小時的，油膜未完全建立下的摩擦，而且前提是你用最好的機油，上班路程10公里，如果你也用礦物油，并且路途再短點……差距會更大?。∵@也就是為什么有的車開5年發(fā)動機還不錯，有的車開2年，發(fā)動機已經(jīng)像5年的了~
如果出租車用點好油，再縮短點保養(yǎng)周期，百萬公里無大修根本不是問題~
 
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