動力換擋與電控換擋的區(qū)別在那里？？？？--高手指點

• 蘇醒 2018-03-11

  謝謝?。。。:soso_e100:}

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• 鵬鵬鵬120 2012-05-21

  電控的弊端就是 車一老 有的線氧化斷裂 就是很細小的 一根線斷了 整車就沒反應(yīng)了 或者打不著火 或者著火不行走 找起病因很麻煩 有點傷不起啊。。

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• 鄭緒松 2012-05-17

  不是技術(shù)不成熟。現(xiàn)在有幾個裝載機是電力換擋的啊。大部分電力換擋用在壓路機上。。

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• 記憶2009 2012-05-16

  那是技術(shù)不成熟了，，zf 的怎么就不壞啊

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• 鄭緒松 2012-05-16

  動力換擋反應(yīng)快些。電力慢些。龍工50D出過電力換擋。全國共生產(chǎn)5臺。我家就有一臺。電力換擋老愛壞。

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• 金甲力士 2012-05-15

  一種液控一種電控、、、、、、、、、、、、、、、

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• 尼姑庵掌門方丈 2012-05-15

  這兩種不是兩個類型的概念，就像你買了把木凳（動力換擋），然后在上面加了塊墊子（電磁閥），這樣坐著更舒服了。

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• 蘇醒 2012-05-15

  :):):):):)大概明白了，謝謝?。?！
        不知道2種的優(yōu)缺點，大俠們，有懂的嗎？？？謝謝?。?！

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• 安寧 2012-05-15

  動力換擋就是用軟軸控制操縱閥閥桿移動改變油液的走向。。。電控換擋是通過手柄旋轉(zhuǎn)啟動關(guān)閉電磁閥去控制油液走向，，，電控操作輕巧方便。。。

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• 尼姑庵掌門方丈 2012-05-15

  動力換擋時手動機械式的操作，電控換擋在原有動力換擋基礎(chǔ)上增加了電磁閥，通過控制電磁閥讓相關(guān)齒輪作，操作上更輕松便捷。

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