凱斯發(fā)動(dòng)機(jī)配件參數(shù)介紹

凱斯發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)解析

凱斯專用五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī) 

1.參數(shù) ①功率：指發(fā)動(dòng)機(jī)按標(biāo)定功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)十二小時(shí)，在給定轉(zhuǎn)速和標(biāo)準(zhǔn)工況下除發(fā)動(dòng)機(jī)自身及全部附件（包括風(fēng)扇、水箱、空氣濾清器、消聲器、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等）消耗以外的凈輸出功率，單位為kW或hp。（注：1hp=0.746kW）市面上的挖掘機(jī)圖冊資料基本都有標(biāo)注功率這個(gè)參數(shù)，而卡特、沃爾沃挖掘機(jī)的圖冊資料還有以下幾種類別的功率參數(shù)。毛（總）功率：發(fā)動(dòng)機(jī)不帶風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)、氣泵、水泵空慮器、消聲器等附件所能發(fā)出的功率。凈功率：發(fā)動(dòng)機(jī)帶上所需附件后，飛輪所能輸出的功率。 
升功率：內(nèi)燃機(jī)每一升排量所能產(chǎn)生的功率。

卡特和沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對比②排量活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為氣缸排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。單位為L。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗高低，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。通常排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）大，動(dòng)力性越強(qiáng)，油耗也相應(yīng)越高。（注：排量≈π(缸徑/2)2 ×行程×缸數(shù)）③扭矩扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。小結(jié):功率是反應(yīng)一臺(tái)挖掘機(jī)工作能力最主要的參數(shù)。由于挖掘機(jī)的工作環(huán)境十分惡劣，外負(fù)荷和作業(yè)速度變化頻繁，同時(shí)伴有較大的沖擊載荷和不時(shí)的超負(fù)荷工作，因此，挖掘機(jī)所用的柴油機(jī)應(yīng)有足夠的功率儲(chǔ)備和扭矩儲(chǔ)備，能夠適應(yīng)較大差異的環(huán)境溫度變化。2.配置
渦輪增壓渦輪增壓裝置主要由渦輪室和增壓器組成。其基本原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖擊來推動(dòng)渦輪，并帶動(dòng)與渦輪同軸的葉輪，葉輪將來自空氣慮清器的空氣壓縮，使其壓力升高后進(jìn)入氣缸，從而增加氣缸的進(jìn)氣量，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下提高了輸出功率。

凱斯配件-渦輪增壓器中央冷卻器中央冷卻器是增壓系統(tǒng)的一部分。當(dāng)空氣被高比例壓縮后會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，使空氣的膨脹密度降低，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。為了得到更高的容積率，應(yīng)對進(jìn)入氣缸的高溫空氣進(jìn)行冷卻，中央冷卻器的作用即在于此。由于這個(gè)冷卻器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器之間，所以被稱為中央冷卻器，簡陳中冷器。
小結(jié)：綜合現(xiàn)有資料及機(jī)型，目前大多數(shù)中大型液壓挖掘機(jī)普遍采用渦輪增壓水冷柴油機(jī)，這種柴油機(jī)有動(dòng)力強(qiáng)勁、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、排放低等特點(diǎn)。

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