大家不要說山工了   我對其很清楚 ，請說明除了山工 斗山  臨工之外的

謝謝！

嗯  說得對  652B  我參與過設計的！

你說的有道理啊  但是根據(jù)分析 在工作的時候 前橋 比較吃力（邊插入 邊制動） 所以用4個鉗子；V型作業(yè)方式有后退，但是 后退需要制動的工況 比前橋要好；
你所說的剎車不好和制動鉗有關系，但不是全部因素，和別的原因  比如說剎車頻繁 有很大關系的

最早國內(nèi)的廠家還沒有學會干壞事的時候，全車是前橋四個剎車鉗，后橋也是四個，后來有別的牌子車為了搶占市場開始打價格戰(zhàn)，大廠的為了不掉隊，也開始壓縮配置了。例如，江蘇常林，最早的50車全是先導標配，價格和別個大廠不是先導的價格是一樣的，很給力啊 ，后來看到有的廠家開始按照配置賣錢的時候，常林的先導就成了選配，要加錢才裝，真黑啊 ，后來的有的廠家開始就是前橋四個鉗，后橋兩個，還對用戶宣傳說前面是重載用四個，后面用不了那么多兩個就夠了。真坑人。如果長時間在山地干活的話，幾乎時間一長就剎不住。后來基本上鏟車價格漲了起來后，又都恢復到前四后四了。有個周期。

樓上的  請問是哪個公司的  前8片 后8片{:soso_e100:}

前8片后8片

你好，我不開車，管車，裝載機有十多臺，50、40和30.

你好 ，沐浴陽光，對于3噸的來說， 前2 后二足矣，對于5噸來說前四后二足矣，有的廠家為了滿足客戶心理，做成了前四后四


不知這位仁兄開的是哪家的車？

山工30E前后都是2個制動鉗

2樓所說的柳工 是8片 也就是4個制動鉗，前面2個制動鉗，后面兩個制動鉗，貌似我看到的是前面4個制動鉗  后面兩個制動鉗；3樓所說的  一般一邊2個制動鉗，還有一邊一個的，煩請你看看你的座駕是哪個公司的  幾噸的；4樓：發(fā)表于 3 小時前 |只看該作者 
前段時間看到六個的 --你所說的六個 是整個車總共6個么 ，看看你的車 生產(chǎn)廠家 和 噸位？

5樓我的LG956L前后4夾鉗。8片剎車片    你的意思是前面2個制動鉗  后面兩個制動鉗么？