徐工500G以外其他產(chǎn)品失望至極。 全系列駕駛室讓我 160斤的胖子看到都不想開。門窄我不好進、駕駛室窄。我轉(zhuǎn)身拿東西到處刮擦的 只能左側(cè)上車 右側(cè)上車 只能空靠一身蠻力擠進去。排氣管離駕駛室太近，噪音啊。屁股設(shè)計太長后面留了一大截空的。空氣濾清器在KL FL

這個是上海寶馬展徐工展出的樣品，具體性能如何不知道

這種變速箱開著應(yīng)該舒服，沒有開過。期待

老外設(shè)計的zf箱子都用了幾十年了，人家不用金屬管而采用橡膠軟管肯定是有人家的道理，不要隨便懷疑人家的智商

看來你對國內(nèi)的制造業(yè)水平還是比較自信啊

ZF在國內(nèi)的產(chǎn)品基本還都是世界先進技術(shù)90年代的水平，現(xiàn)在變速箱在電控方面已經(jīng)淘汰了用電磁閥控制內(nèi)部的閥芯然后再控制內(nèi)部離合器的時代，現(xiàn)在卡特最先進的技術(shù)是完全的ECPC控制的變速箱。

樓上給的進口箱外觀是經(jīng)過特殊工藝處理過的“展示品”，真正銷售的商品沒這么漂亮，用的也是紅色底漆，并且較灰暗，與國產(chǎn)箱外觀沒有任何區(qū)別，不信可以找個50高配車看看就知道了。徐工箱的噴漆技術(shù)目前優(yōu)于外資在國內(nèi)生產(chǎn)的箱，照片效果與手機拍攝有關(guān)，看看周邊物品的成像效果就知道了，旁邊有人，也有機罩，效果都很差。

說句實話，看徐工哪個箱子噴漆都不行

關(guān)鍵還是冶金。。。。沒有好的冶金技術(shù)，材料不行，齒輪啥的都白扯

定軸是主流要不山工靠什么打天下