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評(píng)論
我的車大震動(dòng)問(wèn)題,請(qǐng)叫陽(yáng)光兄等高手
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XS222J-1 2018-03-11
還沒(méi)去工地確認(rèn)呢 等最終確認(rèn)了 一定上圖解釋
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aokiwoyi 2018-03-11
徐工XS222J,兩年兩個(gè)月,一千一百小時(shí),按時(shí)更換各類油品?,F(xiàn)開(kāi)小震動(dòng)正常平穩(wěn),但是調(diào)到震動(dòng)大檔后,方向盤抖動(dòng)明顯,和鋼輪連接處的震動(dòng)皮也抖動(dòng)幅度歷害。機(jī)子大檔工作比較少。機(jī)手說(shuō):大擋鋼輪震動(dòng)加大是肯定應(yīng)該的,但是方向盤不應(yīng)該這么抖動(dòng)。請(qǐng)教各位這種情況是否正常,如不正常大概是哪方面問(wèn)題,謝各位! 是駕駛室抖 不是方向抖?,F(xiàn)在車子1200多小時(shí)了 終于看到下文了。暈啊,LZ表述不詳,搞得一大群人唧唧歪歪一大段,卻都沒(méi)點(diǎn)到點(diǎn)子上。下次一定要描述清楚。
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cjw1988 2018-03-11
不是 ,你理解錯(cuò)了,我只是跟你討論軸承,沒(méi)說(shuō)軸承游隙會(huì)影響震動(dòng)!
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cjw1988 2018-03-11
震動(dòng)穩(wěn)定壓力是28MPA, 空轉(zhuǎn)半小時(shí),明白是什么概念嗎?要是這樣排空氣的話,樓主可以拉一火車的液壓油放那備用!
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XS222J-1 2018-03-11
認(rèn)真學(xué)習(xí)了
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三明螺絲釘 2018-03-11
本帖最后由 三明螺絲釘 于 2012-6-20 09:38 編輯 這個(gè)是技術(shù)活,如果以前沒(méi)有接觸過(guò),不要貿(mào)然動(dòng)手, 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)排氣就是在管路的末端把接頭擰松(不是卸開(kāi)),利用系統(tǒng)的壓力把空氣排出來(lái),待看到流出來(lái)的油液不再有氣泡時(shí)再擰緊管路接頭,在這個(gè)過(guò)程中,系統(tǒng)必須保持運(yùn)轉(zhuǎn)以保證系統(tǒng)有正壓力,不至于把空氣重新吸進(jìn)來(lái),但是最好讓系統(tǒng)空載運(yùn)行,也就是盡可能的把系統(tǒng)和所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載的機(jī)械連接脫開(kāi)或減輕負(fù)載。 還有一種方法是:對(duì)于壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)來(lái)講,可以把振動(dòng)馬達(dá)從鐵輪上拔出來(lái)(不拆除液壓管路),把馬達(dá)輸出軸和負(fù)載脫離,再開(kāi)啟機(jī)器,使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速狀態(tài)運(yùn)行 (1000-1300RPM),打開(kāi)振動(dòng)功能,讓振動(dòng)馬達(dá)在空載狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)左右,期間切換幾次大小振。然后再停振關(guān)機(jī),然后再裝好馬達(dá),靜止2小時(shí)后再使用
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XS222J-1 2018-03-11
請(qǐng)教下 液壓泵的空氣怎么排出來(lái)?
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佛山壓路機(jī) 2018-03-11
我手上有個(gè)表最大壓力是350,我不知道是什么單位。畢竟我不是維修師傅
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ABG8820 2018-03-11
高振幅 中位 原理是一樣的 低振幅狀態(tài)
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佛山壓路機(jī) 2018-03-11
減震塊就是鋼輪和車架連接的六塊圓形的防震膠,站在前輪就可以看到的。 依我來(lái)看你最省錢的方法就是先量一下震動(dòng)壓力,很簡(jiǎn)單就是在震動(dòng)馬達(dá)底下的兩個(gè)測(cè)量口一個(gè)量大震一個(gè)量小震,你接一個(gè)350MPA的壓力表然后開(kāi)震動(dòng)看壓力達(dá)不達(dá)到190MPA,要是190MPA以上就沒(méi)事反之 你懂得 剛開(kāi)震動(dòng)會(huì)出現(xiàn)瞬間壓力340MPA左右1秒后就會(huì)穩(wěn)定在某個(gè)讀數(shù)上,那就是你機(jī)的實(shí)際壓力。 還不懂就打我電話,我相信你會(huì)找到我電話的。 農(nóng)民打字不容易啊給點(diǎn)動(dòng)力好讓我下次回帖更賣力
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