終于搞好啦，希望大家多多支持，不知為什么“**”二字變成了“××”，大家理解一下，我說這是沒轍了。

這就是我的座駕，先上圖

我是2010年12月買的這臺日立ZAX70帶推土板型新機，購買時也考慮了小松60-7和卡特307D，本人也是比較喜歡卡特的，但是由于卡特沒有推土板所以第一個被排除了（個人感覺實際工作中推土板的作用還是比較大的），小松當時的車價比日立多了三萬再加上從資料上看小松稍微有點?。ǖ乇P寬度日立2.2米  小松2.15； 最大挖深日立4.17  小松4.1；  主要是垂直挖深日立3.73  小松3.505）。所以最后選擇了日立。  到現(xiàn)在為止一年半工作了2100小時，最近比較忙沒有洗車大家不要拍磚呀。

我的車上也有車貼，給個車貼勛章吧
發(fā)動機銘牌

液壓泵銘牌

多路閥銘牌

回轉馬達銘牌

推土板來個特寫


斗軸還沒有間隙，以前的玉柴85一千多小時就狂的厲害，兩千小時時直接斷了

河道改造施工

這個是在挖電梯井，最近挖了一二十個電梯井，形狀還不大一樣，把技術員都搞暈啦。

這是在一個廠里清理扒房**整地平，廠里的粉塵很大地上像下雪一樣，當天晚上車停在廠里誰知半夜廠里的什么爐爆炸了一個火塊濺到車上把液壓油箱邊上的一根回油管燒斷了，幸好沒著火也沒傷到人，不然后果不堪設想。這個車挺省油的，E模式滿負荷（1750轉）5.2升，1550轉工作在4.5升以內(nèi)；水溫也很穩(wěn)定，這幾天35度以上的高溫天氣中午工作水溫表也始終在中間（85度左右）不會再往上上。五十鈴發(fā)動機還是不錯的，就是液壓溢流聲音太大其他沒什么問題。

日立公司的所有者站點也不錯，不僅可以在網(wǎng)上了解設備情況，每天還通過手機短信向用戶提供前一天的工作情況這個對機器多的用戶很有好處。機器除了正常保養(yǎng)沒出過什么問題所以我也很少給售后聯(lián)系，平時保養(yǎng)都是我根據(jù)實際情況自己抽空做的，不過售后還是會隔一段時間過來看看，說是定檢，雖然已經(jīng)過了保修期了，他們還是經(jīng)常來，這一點對他們感覺挺好的。
      下面再來說說日立70設計上的優(yōu)缺點吧

儀表下面的茶杯座設計的挺不錯的和空調通著，夏天喝著放在上面的水就像從冰箱里拿出來都一樣，還有儀表上面的出風口也不錯既可以吹玻璃也可以吹人。后面這個冷藏箱就有點小啦，只能放易拉罐，礦泉水瓶放不進去。

駕駛座后面的地方太小啦，駕駛室外面后下角挺大的空地轉移到里面就好了

油箱下面沒有護板自己做了一塊

還有油箱前面的空地裝個工具箱多好呀，真不知設計師咋想的，期盼著廠家早日改進，小松的70-8就把工具箱加上啦。就說到這吧，以后有時間再說。本來是準備四千小時再做報告的為了參加活動提前了，大家多多支持?。?/pre>
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

					
				

加油

準備重新再做一個

可惜了

照片本來就在帖子里，不知什么原因沒和帖子一塊發(fā)出去

車貼勛章怎么弄啊，我也想弄個，

GeS 信息是什么呀 GPS?