痞子新作柳工225C的5700H使用報告??！

現(xiàn)在是12年07月18日這車還有5個月的按揭，也就是說到今年12月12日就滿三年了。之前2000+的時候發(fā)過一次使用報告網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接
一直租給某集團的物流公司掙臺班，倆年多時間里BOSS一如既往的沒有來過一次工地也沒看過一回車。估計我要現(xiàn)在給他開出去賣了就是拖車走他面前過他也不認識是他的車。每月他就去銀行看看這個月的月租就行，至于車車的保養(yǎng)維修之類的也都是我預算需要多少錢叫他劃卡然后找人，至于細節(jié)他就沒問過一句。我們之間還是以前那樣沒事時一倆月不通個電話也是正常的一年也就過年結(jié)算年薪的時候見一次面！不得不說我BOSS是個資格的甩手掌柜。

這儀表屏幕很小??！現(xiàn)在是5725H水溫不高80到90之間，那天看過一臺柳工E系列的簡直天差地別
這車倆年半一直都是我開著和照顧著目前做了5700H了，基本每天能做7到8小時左右。這7到8小時又有不少時間是在怠速吹空調(diào)中過去的，大公司的活嘛混夠點就行。在這里除了打瘸子罵啞巴挖絕戶墳躥寡婦門不干之外什么活都做挖溝·平場·裝鐵·修路·翻礦這是最常見的活當然有事還有些突發(fā)的讓人無語的活。和BOSS的那些事和我干活的那些事這里就不說了，說多了很多機手會很羨慕嫉妒加恨滴，還是說說車車的事吧！

這是在篩生鐵的時候

 用的DH的護鏈板

履帶比較不給力了

現(xiàn)在行走的力道沒有新車時好了，也和經(jīng)常馬拉松式的長跑有關系。不過上坡這些還是很給力的，履帶筋比較薄了
 現(xiàn)在300小時做一次保養(yǎng)，都是自己買東西來換濾清都是論壇那個叫杰士潘的供貨，不找4S了找他們傷不起！這車底盤不是加強型的不耐操這是這車的通病，由于經(jīng)常在鐵堆里和高溫的渣子上作業(yè)還有長時間的奔跑履帶筋磨的有點薄了換過幾個直重輪和護鏈板。還有就是那個發(fā)動機和液壓泵的緩沖膠塊是塑膠的所以基本一年換一次這點是最讓人無奈的。

動力方面康明斯的動力機還是很給力的油耗嘛現(xiàn)在一般3到4天能加個200L多點要正經(jīng)干活每小時能有個16-17L還是中規(guī)中矩的，大熱天的開空調(diào)水溫也不高這是我最喜歡的。濾柴濾100多點小時就換這里干活灰很大空濾一般就是500小時換平時經(jīng)常拿出來吹這點那個叫杰士潘的是最喜歡的?？禉C就是噪音比較的大

現(xiàn)在說說這個漆國產(chǎn)車很厚的膩子差光潔度了，稍微擦掛一下看著真的蛋疼?？纯催呴T那里的部分，以前被徒弟撞過一回自己補過，現(xiàn)在又被個憨巴司機倒上了自己一個人懶得搞了。等哪天閑的沒事再DIY一下吧

挖渣子這活很虧斗齒

動臂部分磨損還不大馬拉頭出現(xiàn)了間隙這是正常不能怪打黃油不勤，加了個墊子搞定了。鏟斗就慘了時不時要去裝生鐵和挖干渣磨損很大底板都換過幾回了

來張駕駛室的PP

空調(diào)還是很給力的，倆年多沒動過。夏天制冷冬天暖和的

反光鏡叫代班的徒弟掛了

后邊的出風口還是很不錯的駕駛室我還是比較愛干凈的，每天都要坐在里面的嘛?；叶嗔艘婚_空調(diào)循環(huán)還不是自己吸進去了，

外表嘛有好幾個月沒洗了我都承認很臟灰又大有空再洗吧。

干活遇上高溫環(huán)境挖的

有時也是高溫，真的很蛋疼。斗子的鋼板回火之后和普通鋼材沒區(qū)別了

換了一個工具箱上的燈，沒要錢叫后八輪的司機到庫房領的

MS也不止幾個錢不是太高級的玩意

挖鐵也很虧斗啊，有的大鐵塊好幾噸一個。傷不起啊

再說說液壓方面，液壓也是國產(chǎn)老三樣的川崎液壓。力道還是有的就是操作不穩(wěn)單一動作很快也很抖復合動作就有點操蛋了。換個不熟悉的人開要很久才適應得了！旋轉(zhuǎn)的間隙還沒有  
好了就整理這么多吧！現(xiàn)在柳工C系列已經(jīng)停產(chǎn)了所以我們玩的也算絕版了，畢竟是國產(chǎn)車嘛價格和質(zhì)量擺在那里，能成現(xiàn)在這樣也不錯了。大公司長期混臺班的活也不需要太好的車，適合這里就行了  

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