更換柳工856ZF波箱輸入總成

大哥，你拆一下就拆了1W多出去了，拆不起的

你的價格都不是整數(shù)么？還有如何辨別ZF配件的真假？顏色。外觀上。還有細節(jié)方面。敬請賜教

是要不少錢，一個泵，兩根輸入軸，一個配油法蘭，嘿嘿

工作多長時間了？？

齒輪泵磨的已經(jīng)很花了，但是輸出壓力卻還是正常的，呵呵，不過為了避免以后的麻煩，還是吧他給換了。

樓主上圖片啊。。

一根輸入軸就1千多，有點坑爹，那東西只要花鍵選的沒錯，選用20CrMnTi滲碳淬火，國產(chǎn)的花鍵軸上去他也壞不了，不能盡信外國貨，但是一些關(guān)鍵的零件不用國外的是不行，比如一些工程塑料的承磨墊，或是密封件，那是沒辦法的辦法，中國人不要坑中國人，當(dāng)然，齒輪加工及離合器殼體加工ZF是有自己的絕招的

這就是真正的ZF公司出廠價，因為ZF的價格都是根據(jù)零件的采購成本、加工成本、管理成本，由SAP系統(tǒng)自動核算出來的，所以都不是整數(shù)的。至于ZF配件的真假的辨別，我看的多了，一摸一看就知道了；你見的少得話，可以拿新舊零件作對比，比方說ZF加工的齒輪表面要經(jīng)過噴砂、磷化處理，齒面要經(jīng)過磨齒，看起來很漂亮，摸起來很舒服，沒有毛刺，不會傷到手，也不會有很粗糙的加工痕跡。有些鉆的孔，內(nèi)壁很光滑，因為ZF用的鉆頭是專用設(shè)備磨出來的，如果是人工磨的鉆頭鉆出來的孔，內(nèi)壁是會有紋路的?？傊?，沒有這么好的加工設(shè)備就不會做出那么好的東西，只要仔細看就可以分辨出來真假了。最后，價格太低的肯定不是正宗ZF的配件。

大哥，下次拜托不要拿ZF箱過來拆了，行不

{:soso_e126:}這么貴。我這　　５０變速箱大修全換了也就一萬多