三一230c挖機7000使用報告

來鐵甲論壇也一個月了，感覺鐵甲這個平臺真不錯，每天下班上鐵甲已是我的必修課，即能學習又能互動。開了n多年挖機沒寫過使用報告，第一次請大家多多指教，下面就說說我現(xiàn)在使用的三一230c挖機情況。【首先聲明一下；本人本著實事求是的態(tài)度純屬個人觀點寫這臺挖機的5年使用情況不存在詆毀三一品牌及其有關人員，另外還有一臺135已5000小時此車整體情況表現(xiàn)優(yōu)秀使用情況以后再發(fā)】。此車是老板2007年底購得，98萬左右【具體不是太清楚】，到目前已6個年頭7000多小時現(xiàn) 在此車情況良好。
此車的工作環(huán)境是挖土方，拆樓房及裝車整平，只做了100多小時石方活，從來不干臺班不管什么活都是滿油門。
1 發(fā)動機優(yōu)點； 動力方面還算可以和其它合資車沒什么區(qū)別，這臺車用的是五十鈴6bg1發(fā)動機，不管是挖掘還是爬坡都非常給力，耗油量小日本沒能源設計的發(fā)動機是省油，要不然三一也不會選擇它。缺點；五十鈴發(fā)動機冬天在我國北方會燒機油，200小時會消耗2升左右，此車在1800小時左右更換了機油濾芯進油和出油管，和其它合資車相比此情況不會發(fā)生。機油壓力傳感器更換過2個，柴油管去年全部更換，機腳墊更換一次，我對發(fā)動機評價優(yōu)良，發(fā)動機搭配的相關件質量不過關。2液壓系統(tǒng)優(yōu)點；本機是川崎液壓泵噪音正常，7000小時的車除先導以外所有液壓管無滲漏或爆管，這點和進口車有一比。缺點；先導管這幾天爆掉好幾根，液壓油箱和管路內部處理不是很好造成液壓油銹色很重，斗桿油缸冬天冷車在回收過程有非常明顯的停頓感，發(fā)動機和 液壓泵鏈接的聯(lián)軸器在3000---6000小時左右各更換一次，最要命的是此車的旋轉馬達在我第一次上車試車時給我的感覺和其它車完全不同，你能清晰的感覺齒輪嚙合每一個齒好像都帶著那么點不舒服的感覺說不上來的，果不其然在700小時就完蛋了，售后過來免費更換一個總成7，8萬那，還好第一次試車時就給老板打過招呼說這車旋轉不正常，到了10年的時候旋轉馬達又來了太陽星星輪又給打爛了，到了今年6月同樣又是減速機構，又花了3千多，我都懷疑是我的操作習慣問題還是裝配質量問題，以前我用的卡特320b從新車到一萬三千多小時，pc400也是一萬多小時等等十多臺無一出現(xiàn)此類問題。斗桿油缸油封更換一次其它正?；緵]滲漏，自動怠速和操作手柄配合動作有延遲。
3電器系統(tǒng)；4000小時左右在頭一天工作正常第二天整車沒電，聯(lián)系售后說是電腦板壞了更換一塊，一萬塊，雨刮今年也壞了原廠貴等閑了和空調一塊到修理店處理，空調不知道那里漏氣，畢竟5年的車雨刮空調這些都是正常，儀表及燈工作正常。
     4駕駛室，整體情況一般，內飾普通，座椅還行，缺點手柄掉黑，沒有儲物盒。
     5底盤，和工作環(huán)境有關一直做土方基本沒有開裂，四輪一帶工作正常
     6動臂，今年年初大小臂鏈接銷處有少許開裂，表示不是問題電焊補下就好。

給力省油的五十鈴發(fā)動機滿油門23升左右

屁屁很慘

9個支重輪49片履帶很穩(wěn)重

此車銘牌

更換過的機濾進出管又開始滲漏了

鏟斗上原裝密封圈給力

這手柄又短又沉，現(xiàn)在都改了，短命的收音機喇叭新車幾天就壞了。

更換過的旋轉又更換過兩次減速。






總結；三一幾大件都是進口的挺好搭配的國產件質量不是太好，小毛病不少，不過三一的售后還是可圈可點老板就看上三一售后了年初又買了臺235現(xiàn)在已使用1600小時和這臺230相比各個情況有很大進步，1600小時沒任何問題，我也愛卡特可更愛我使用的三一230。就寫到這吧，不足之處希望大家多多指正。

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