大塊頭卡特374D彪悍身軀的第一次親密接觸

去年投入國內(nèi)市場的卡特374D 配備了卡特自身較為成熟的POWER ENGINE C15發(fā)動機 采用EUI式電控噴油方式  最大轉(zhuǎn)速1980 最大輸出功率在382kw 最大的扭矩在轉(zhuǎn)速達到1400PRM時達到最大2211N.m  傳說374D是365D的升級版而在國內(nèi)也甚是少見  哈哈 幸運的是我這個卡特迷就在前些日子跟他來了次親密接觸  這樣的大塊頭我想在北方應(yīng)該會見得稍多些吧 
 
 

 
C15 ENGINE

單增壓器加三個氣門罩蓋
 
卡特374D全系標配電控系統(tǒng) 由傳統(tǒng)老舊液壓先導(dǎo)式全改為電磁閥自動控制系統(tǒng) 整車配有N多個電磁閥 傳說是由美國著名軍工企業(yè)洛克希德·馬丁公司提供技術(shù)支持并加以技術(shù)改進（本人在此不做任何評價，當然這聽起來蠻懸，洛克希德·馬丁是全球軍工企業(yè)的老大，卡特彼勒是全球工程機械的老大，在這個行業(yè)打拼了數(shù)百載的卡特需要在技術(shù)上的支持這聽起來未免讓人有些不解）。
我想應(yīng)該有很多朋友有聽說或者對卡特EUI式的發(fā)動機有很深的了解，所謂的EUI是發(fā)動機就是英文機械電控單元噴油技術(shù)的縮寫簡稱機械增壓噴油技術(shù)這里說的靠機械增壓就是指通過墮輪驅(qū)動凸輪軸直接達到開啟或者關(guān)閉氣門的目的（寫到這里我想說的是 前些日子寫了一個貼子網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接  這就是我當時說的4M40的設(shè)計缺陷 在后來卡特做了很大的改進便有了EUI式發(fā)動機的誕生 ）。我們還經(jīng)常會聽到HEUI式發(fā)動機也是卡特的當家技術(shù)是很成熟的比如說323D 324D上面的C7發(fā)動機 330D 336D上面的C9發(fā)動機都是HEUI式發(fā)動機要用到高機油泵這就是他們的不同  直于接下來的在此我就不班門弄斧了我相信大活兒肯定比我還清楚了 哈哈 
接下來我就狂發(fā)圖了
 

沒錯你看到的就是全系電磁閥是PWM信號的比例型

這個PP怎么樣是不是夠性感夠頓時

我比較喜歡這張可惜沒單反加長炮頭不然肯定更夠帶勁

最后一張是什么情況？？ 哈哈 

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