以下是救援兄弟劉勇軍反饋的最新情況：＂今早我們從巴音不魯克開車到達(dá)駱駝脖子，離施救現(xiàn)場(chǎng)還剩約40公里，我們的車無(wú)法進(jìn)去了，施救現(xiàn)場(chǎng)有三部車,向?qū)麄冮_豐田越野車出來(lái)到駱駝脖子就可以打通電話，我們隨時(shí)接應(yīng)，請(qǐng)放心。目前雪下的比較大！

施救的確困難'問題是平板車進(jìn)入不進(jìn)去'只能把整機(jī)修好后拉出來(lái)'還有一個(gè)問題是內(nèi)外失去聯(lián)系'而且進(jìn)去一趟要20多小時(shí)！湘元和京泓的兄弟會(huì)共同努力的！感謝關(guān)注！

在這樣的溫度條件下，就靠這種救援條件，真是不能理解救援決策者是怎么考慮的？
是一臺(tái)機(jī)子重要，還是員工的生命安全更為重要？
抑或?yàn)榱似放频男麄?，而完全漠視員工的安危？
想想09年雪災(zāi)時(shí)候 徐工的售后在阿勒泰遇險(xiǎn)的事情吧！

三一救援是免費(fèi)的嗎    不會(huì)收個(gè)幾十萬(wàn)的救援費(fèi)吧

趕緊弄上來(lái).泡了一個(gè)冬天那還得了.明年就不在了.

怎么被埋里面了，那挖出來(lái)不是得好好修啊。

默默的祈禱吧

三一的營(yíng)銷能力確實(shí)很有滲透性。
另外想想三一之前的一些手段，別人有一些想法怎么就小人了？
深證不怕影子斜，先想想自己。

樓主，你是三一的銷售么？感覺一說(shuō)兩頭忙，就上了這么多新機(jī)圖。。。。？？？

光靠人力得什么時(shí)候啊，想辦法去臺(tái)挖掘機(jī)不就行了嗎！

壯觀了    三一還有人情味