日立-3機冬季不好啟動處理方法

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[tr][td]-3機器冬季不好啟動處理方法（主要針對柴油不達標的區(qū)域）1、發(fā)動機能啟動 現象：發(fā)動機報警、加不上油、冒白煙、發(fā)動機抖動。處理方法：    A、發(fā)動機底部用火加熱，火苗不能太高不要燒到底板大概20-30分鐘。（加熱發(fā)動機油管、共軌和高壓油泵）   B、開水燙共軌高壓油泵和濾芯。（燙濾芯時可在濾杯外套上個裝花生油的5L桶，里面倒上熱水給濾芯加熱效果更好）   C、如果啟動后水溫上來了，能加上油門也不憋車，還是報警的話，可將鑰匙完全關閉熄火等10秒以上重新啟動機器即可消失。2、機器無法啟動 現象：發(fā)動機無法啟動或啟動后自動熄火。（柴油達不到標號的情況）處理方法：A、首先確認濾杯內的結蠟情況。（如果濾杯內結蠟，油箱泵過來的油也有蠟，只能加熱或更換燃油解決）     B、晚上工作結束油箱內燃油越少越好。（1、便于加熱燃油2、發(fā)動機回油循環(huán)升溫比較快。發(fā)動機回油溫度較高）C、晚上將濾杯內燃油放干，早上加油后再泵油。（加油站的油地下存放，現拉的油要好一些）D、如果濾芯被蠟糊住，可在柴油內加熱處理。（不要用東西剔和火烤濾芯）    注意事項：1、 確認回油管是否通暢。（啟動前打開電鎖聽油箱內是否有回油聲音）2、 啟動時間不能超過10秒，30秒后再試。 3、 啟動轉速要在 150 轉以上4、 輔助電瓶連接方法[img=433,300]網頁鏈接' target='_blank'>網頁鏈接[/img]3、燃油知識煤油和柴油的區(qū)別1、 煤油和柴油的區(qū)別是含碳量不一樣，柴油是壓燃的。煤油在航空發(fā)動機上是點燃的，它們的燃燒速度不一樣，柴油里摻煤油            首先從理論上來講，柴油車混入一定量煤油可以燃燒，因柴油與煤油的燃點不同，柴油車特有的壓燃方式只是應對柴油的燃點設計的，柴油機一般壓縮比在16左右，如果在柴油機內使用燃點較低的煤油時，會造成機器的爆振和燃燒點提前，進而會影響發(fā)動機的壽命。燃油標號              1、普遍認為0號柴油只要溫度在0℃時還能正常使用是不對的，衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項，即冷濾點和冷凝點，冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度，主要影響柴油的運輸與儲存，冷濾點為柴油通過發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網堵塞的最高溫度；它直接影響發(fā)動機的供油，在國家公布柴油標準中規(guī)定：0號的柴油其冷凝點是0℃，其冷濾點為4℃ ，-10號的柴油其冷凝點為-10℃，其冷濾點為-5℃，也就是說：在實際使用過程中，冷濾點比冷凝點更重要，因為無論是哪種標號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經過冷濾點再經過冷凝點。
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