瓦爾塔的電瓶就行5,6年都沒事

樓主說的電池我還真用過一次，僅此那兩塊，再也買不到了。用了7年，最后車賣了，電池也隨著車走了。大概記得是保定什么地方的，好像沒牌子，反正就是一句話，冬天連續(xù)打車十幾次是沒問題的，我的習(xí)慣是每次20秒左右停下。

不是電容電池，但是有著電容一樣的特性

，來晚了，來晚了，嘎嘎。。。，我是做這種電池的，貼友有不懂的，可以問我哈:)，樂意效勞

強烈知道價錢，能否告訴大家以下？

要有民用的那就過癮了 全改成電動的

那樣的電瓶要多少錢

得多少錢？嚴寒地區(qū)那多好用

這種電瓶我見過，去年柳工送給北極科考隊用的856II就是換裝這種電池的，個子小容量高還耐低溫！

卷繞蓄電池為目前高等級蓄電池，廣泛運用于汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、UPS電源、太陽能儲能、電力通訊、醫(yī)療器械等領(lǐng)域
1）起動功率非常大：由于蓄電池的荷電量是由活性鉛的面積所決定的。由于其電極采用純材料，同時包含其卷繞技術(shù)，從而使得鉛極板的面積大大高于普通平板式蓄電池的鉛面積。因此，儲電量大，輸出功率至少比普通蓄電池高出4倍。
2）充電非常迅速：蓄電池的內(nèi)阻極低，本身容量較大，故充電時沒有電流限制，其一般快速充電時間在1小時左右就能滿載，而普通蓄電池的內(nèi)阻較高，需將部分充電電流轉(zhuǎn)化為熱能散出，且其充電時間一般至少都要6小時以上
3）自放電極小：蓄電池的內(nèi)阻極低，故其本身在閑置不用時的自放電極小?？煞胖枚甓挥贸潆姡啾绕胀ㄐ铍姵刂炼嗫煞胖?-2個月就必須給其充一次電來說，省心得多。
4）使用壽命長：電池的活性鉛面積非常大，故其放電后的恢復(fù)能力也極強，根據(jù)美國SAE標準，在J240測試中，其起動次數(shù)高達15000次以上，相對于普通蓄電池一般2000-4000次左右的動力與起動次數(shù)，更顯勁量十足
5）100%深放電后再充能力強：蓄電池極小的內(nèi)阻和極大的活性鉛面積所決定，它在100%深放電后的全電量恢復(fù)循環(huán)能力高達350次以上。在50%深度放電后，其全電量再循環(huán)次數(shù)可達1500次以上：在25%深度放電后，其全電量再充循環(huán)次數(shù)則更高達4000次以上，更為保險可靠。
6）能抗高溫和高寒：采用了螺旋卷繞技術(shù)，且其酸是固體酸，并能被玻璃纖維網(wǎng)所吸附，整個結(jié)構(gòu)是很緊密的。在高溫下，基本不存在冒氣冒泡的現(xiàn)象，在低溫下，其更沒有液態(tài)酸可冰凍，因此也不存在電流輸出減少的問題，可在-40℃-65℃范圍內(nèi)安全快速起動和牽引工作，而普通蓄電池的適用溫度范圍一般在-5℃-40℃。因此相對于我國的北方寒冷的氣候和南方炎熱的氣候而言，會更安全可靠。
7）能抗劇烈振動和晃動：蓄電池的螺旋卷繞技術(shù)及使用固體酸，故其抗震晃的能力十分卓越，其能抗4G（33hZ）的震動12小時以及6G的震動4小時后一點也不損壞，甚至倒置也一樣安全。在軍事測試中，當子彈射穿蓄電池后，其照樣可快速起動車輛令人瞠目結(jié)舌，而普通的平板式結(jié)構(gòu)及使用液態(tài)酸的蓄電池，注定了其不可給承受較大的震晃，其最多能抗4G(33HZ)地震動4小時以及6G震動1小時后便不能工作了。因此，當在一些特殊環(huán)境場合的運用中，會更牢靠。
8）完全免維護：完全密封的結(jié)構(gòu)，且其電解產(chǎn)生的氫氣和氧氣不會逸出，能在蓄電池的內(nèi)部自動化合成水，故永遠不需要加水，且其電極使用了純材料，沒有渣滓留下來，因此，在
使用中無需任何的維護及保養(yǎng)，相比于普通蓄電池的定期加水及除垢，使用它則要省心方便得多。
9）安全性：其干式完全密封的結(jié)構(gòu)，所產(chǎn)生的氣體在內(nèi)部自動化合，不會產(chǎn)生任何對身體有害的氣體，即使在半密封的環(huán)境下使用，也一樣安全。
這個是36安時的電瓶圖片