對(duì)于你的問題，我是那么考慮的。第一，運(yùn)磚的車大小的確無法控制，但是可以控制堆垛的大小，選擇合適的堆垛就能適應(yīng)絕大多數(shù)的車。由于搬磚夾肯定需要一定的空間來卸磚，所以裝車后磚垛之間必然存在間隙，可以在磚夾上增加一個(gè)推磚板來移動(dòng)磚垛以彌補(bǔ)這些間隙，剩余的空間還是考慮用人工來進(jìn)行填補(bǔ)。這樣一方面能盡可能多的用機(jī)械來替代人工，一方面也能盡可能的多裝車。當(dāng)然這只是我的一個(gè)設(shè)想，具體還需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。第二，關(guān)于搬磚的速度其實(shí)和一次搬磚的量有直接關(guān)系。視頻中可以看到用叉車一次搬運(yùn)的磚很多，至少500塊以上，這必然導(dǎo)致搬運(yùn)時(shí)會(huì)非常小心，動(dòng)作也會(huì)非常慢。而小挖不可能一次搬運(yùn)那么多磚，我認(rèn)為每次搬運(yùn)100~150塊磚是比較合理的，一方面由于磚的數(shù)量不多重量不大，挖機(jī)能夠在小油門的情況下快速的完成夾取，旋轉(zhuǎn)和卸磚的動(dòng)作，另一方面由于磚垛的體積較小，搬磚夾也不需要設(shè)計(jì)的很大，對(duì)液壓系統(tǒng)的要求也不會(huì)很高。最后關(guān)于價(jià)格的話，我就真的沒法準(zhǔn)確說出來了。首先從成本上來說，旋轉(zhuǎn)軸承，液壓油缸，分配閥及支架的成本不會(huì)很低，其次國內(nèi)能設(shè)計(jì)制作這類工裝的企業(yè)也不會(huì)很多，保守估計(jì)最終賣到機(jī)主手里的話，4~5萬大洋吧。但是相對(duì)于它能給機(jī)主或者磚廠經(jīng)營(yíng)者帶來的利益，應(yīng)該還是比較劃算的投資。

湖南岳陽。 一個(gè)普通的紅磚廠 一年要黃土約2萬方左右。裝車是論車數(shù)的， 磚廠做事都是計(jì)件的。

兄弟，你是哪里的?。坑?噸的挖機(jī)配個(gè)0.5的大斗裝車，效率應(yīng)該也可以吧

想法不錯(cuò)。支持。

這邊12年磚價(jià)掉了不少，想法不錯(cuò){:soso_e179:}

磚廠紅常拖黃土。 不過小挖小了。 要200以上的挖機(jī)裝車。 如果價(jià)格合適。 也是不筆不小的收入。 我這里本地有不下20家磚廠

不知道怎么個(gè)改話。 沒有見過。 你有 圖片沒

一垛1千磚就是2·5噸小挖能行嗎？

想法不錯(cuò)啊    

想法不錯(cuò)啊