回復(fù) 10# 繁宇 


    提醒三個方面：
（1）日立EX－5及以后的機型的液壓泵的泄漏主要產(chǎn)生在配流盤和泵蓋之間。
（2）如果泵沒有問題，一定要檢查回轉(zhuǎn)馬達(dá)。
（3）液壓系統(tǒng)是否調(diào)整過壓力？以前壓力低是什么原因檢查確定過嗎？如果主溢流閥內(nèi)泄，也會造成液壓系統(tǒng)油溫高。雖然有時能把壓力調(diào)上來，但是沒有排除內(nèi)泄而造成高溫。

你的車的具體型號？有可能是大泵上的電子調(diào)節(jié)器壞了，建議改成機械版的。日立售后就有，不貴，最多2000。最多半個小時就換上了。

配流盤去年換的原裝  泵膽也是原裝  北京晚上干活溫度90 液壓油  速度快   就是白天慢溫度高
  溫控閥有兩個 在回油管路里 分配器到郵箱兩根粗管下面一根

如果散熱這塊你確定都沒問題，大概就是大泵內(nèi)泄過大。打開看配流盤是不磨損太大了。

回復(fù) 5# sunyu2rui 


    請問一下溫控閥具體在什么位置？

液壓油散熱器的溫控閥拆開看了沒事我又加了墊
水箱，液壓油散熱器拆了清洗用高壓水槍沖干凈了
節(jié)溫器已經(jīng)拆了
發(fā)動機偏門改成咋個斯-3的側(cè)門左右開口了
有人說是大泵內(nèi)泄
看有朋友遇到過嗎

這個問他題挺難解結(jié)的

回復(fù) 1# 繁宇 


    先檢查散熱器，干凈暢通，就再檢查下循環(huán)問題，早上開機工作10分鐘后，試試液壓油散熱器的兩根管子是否有溫差特別大的現(xiàn)象。有溫差特別大的現(xiàn)象就是液壓油散熱器的溫控閥故障~

是否是發(fā)動機導(dǎo)致的高溫，水泵水循環(huán)是否正常，拿掉節(jié)溫器試試。

回復(fù) 2# linjianing5 


    同意你觀點。。。。
建議檢查檢查散熱器。

發(fā)動機蓋和機棚是不是熱帶仕樣？

ZX-3發(fā)動機高溫老問題了。

看你已經(jīng)把發(fā)動機蓋都打開了。

去問一問代理店的人。

降發(fā)動機轉(zhuǎn)速，我今天開拖車去成都，空車?yán)祥_鍋，回來滿債溫度就正常了