柴油機(jī)排黑煙的原因和故障排除

柴油機(jī)排黑煙的原因和故障排除
　　1.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高。在正常情況下，柴油機(jī)出廠時(shí)最高轉(zhuǎn)速螺栓已加封，一般不啟封不可能造成柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速超高，但有些駕駛員為了得到更高轉(zhuǎn)速下的功率，私自調(diào)高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這種功率調(diào)過的情況也會(huì)造成冒黑煙。
　　2.主要運(yùn)動(dòng)件發(fā)生故障（如抱缸、抱軸等）造成功耗大。
　　3.各缸噴油泵供油量調(diào)整不均甚至個(gè)別汽缸不工作，造成某些汽缸超載。
　　4.高海拔、低氣壓環(huán)境下工作未對柴油機(jī)進(jìn)行功率修正。柴油機(jī)超負(fù)荷工作引起的排黑煙主要是因?yàn)槭蛊變?nèi)柴油噴入過多，空氣系數(shù)減小，使燃燒室內(nèi)柴油燃燒得不到足夠新鮮空氣，導(dǎo)致柴油燃燒不充分造成。
　　對功率調(diào)過超載造成的排黑煙，只要把柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速調(diào)回規(guī)定值，控制超載運(yùn)行即可消除排黑煙。由于各缸噴油泵供油量調(diào)整不均，而造成某些缸超載，可啟動(dòng)柴油機(jī)使其轉(zhuǎn)速提高到900r/Min左右，用手觸摸各缸排氣管溫度，查出和啟動(dòng)前溫度變化不大或很大的排氣管對應(yīng)的汽缸，拆下該缸的噴油器進(jìn)行技術(shù)檢查，如有噴油不正常及不噴油的故障應(yīng)進(jìn)行維修或更換噴油器，并對噴油泵進(jìn)行噴油壓力校正。裝機(jī)后一般可消除各缸工作不均甚至個(gè)別缸不工作造成某些缸超載而排黑煙的故障。
　　對在高海拔、低氣壓環(huán)境下工作的柴油機(jī)必須事先做好功率修正（降低其出力）即可避免柴油機(jī)因超載排黑煙。