如何及時發(fā)現(xiàn)起重作業(yè)中的危險和隱患，避免或減少起重作業(yè)中的傷害事故？

　　起重機作業(yè)事故主要是因機械問題、人為疏忽及管理不善等因素造成。據(jù)統(tǒng)計，在建筑行業(yè)歷年的事故中，起重傷害占相當大的比例。如何及時發(fā)現(xiàn)起重作業(yè)中的危險和隱患，采取有針對性的防范措施，避免或減少起重作業(yè)中的傷害事故？起重機顧問專家認為，我們應在起重作業(yè)過程中把握好下列五個要素：

　　第一要素，人

　　要審核吊車操作員、檢驗員、信號員的資格、工作經(jīng)驗及能力是否合適。此外，索具工及信號員也應培訓，使他們熟悉吊運的安全措施及聯(lián)絡手勢，以求在吊過程中不會產(chǎn)生誤會。

　　第二要素，機

　　機是指機械部分吊索、吊具等。必須根據(jù)國家的標準和行業(yè)的要求進行檢驗及填寫有關的表格。
　　選擇合適的吊機。在工作前應按工作環(huán)境、吊物的重量、性質(zhì)來選擇合適的吊機，如選擇錯誤可導致嚴重的事故。
　　每部吊機及索具都應該有安全負重量的標牌，操作時必須清楚吊機及索具的最高負重，不可超過。
　　吊鉤須有保險彈簧制動裝置，要求嚴格的吊鉤設有軟金屬護墊，以防鋼絲繩磨損。
　　“自動安全負重顯示器”是安裝在起重機上的設備，當?shù)跷锍^或接近起重機的安全操作負重額時，便會發(fā)出可聽到可看見的警告。
　　按工作性質(zhì)，選擇合適的吊索及吊具。如吊索及吊具有破裂、變形及磨損等現(xiàn)象，必須立刻更換。吊索及吊具必須存放在無潮氣，無酸堿及通風的地方。

　　第三要素，物

　　1.被吊物件。吊運前應了解被吊物件特性，做好安全措施。
　　查明物件的重量，不可超過吊機的安全載重量或吊索的載重能力。
　　如物件是松散的，必須包扎好才可進行吊運。
　　如物件的邊沿是鋒利的。應先將鋒利部分包上護墊，以免使吊索磨損。
　　吊運時要考慮物件的重心問題，以免在吊運，物件的重心偏向一邊，而導致物件下墮。
　　2.吊索。
　　吊索須用正確的方法懸掛在吊機上。
　　如使用多根吊索，須用圓環(huán)等連接，以便物體重量能受到均勻承托。
　　吊索間的夾角須保持在90度以下，如超出，吊索的耗損會加快及因超重而折斷。
　　使用正確的捆扎方法（俗稱“埋碼”）。根據(jù)物件的大小不同類型而采取合適的捆扎方法。

　　第四要素，方法

　　1.吊運的方法。
　　如果吊運的方法不正確或沒有足夠安全措施。便會直接造成意外事故。
　　吊機須駛近被吊物件旁，確保在有效的工作半徑范圍內(nèi)取得最大起吊重量進行吊運操作。
　　吊機在起吊時，必須將平衡腳盡量伸出，車輪離地。
　　視地面情況而加墊枕木，以確保車輪保持平衡并增加穩(wěn)定性。
　　注意枕木的正確放置位置，平衡腳須與枕木成90度角。
　　吊鉤須移至吊物的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或撥動重物。
　　吊運過程中，不得有其他人在吊物下經(jīng)過或停留。
　　吊運時如視線受阻，須有信號員幫助指揮。

　　2.物件在吊運至貨車時，物件的放置方法。
　　絕不可超載。
　　考慮貨物的擺放安排，使貨物平均分布，不令重心偏向一方，以免影響行車時穩(wěn)定性。
　　貨物的擺放不可阻礙貨車司機的視線。
　　松散的貨物必須遮蓋好。
　　布條、繩索及捆繩松開的尾部必須系緊。
　　載貨的高度要留意，以免影響車輛在行車時的穩(wěn)定性及保證通過運輸途中的限高部位（橋洞等）。特別是有強風時，載貨過高的車輛特別容易翻倒。
　　貨物裝好后，起重吊臂應放回原來靜止位置。
　　詳細的車輛載貨守則應參照有關的道路交通條例及規(guī)則。

　　第五要素，環(huán)境

　　工作環(huán)境的改變也常會造成危害。
　　如在高架電線附件工作，吊機須也高架電線保持最少7m的安全距離；如在鐵塔天線旁工作，必須保持最少9m的安全距離。
　　起重機（汽車吊）應避免在泥坑旁經(jīng)過或停下工作，因車輛的重量會影響泥坑的結(jié)構，松軟的泥土也會影響起重機（汽車吊）的穩(wěn)定性。
　　吊機的最佳操作地點是在平整、堅實及水平面上操作。
　　當?shù)鯔C需在較松軟的地面上操作時，負重值應相對減低。
　　如需在斜坡上工作，須利用平衡腳將汽車調(diào)至水平位置才可開始吊運。
　　留意工作場所的其它危害，如附近洞口、坑道等，以防失誤墮下。