我就喜歡這樣的機手，挖機交機手上，什么都不用管，機子加油都是他直接和我的加油方聯(lián)系的。我只需要每個月看看做了都長時間，去收錢就可以了。剩心的很。要是請個二把手。他在開挖機，我還要在他邊上看著，那還不如自己上去開。

其實要想學(xué)到技術(shù)的話沒個兩年還真是不行，現(xiàn)在真的是二把刀到處跑的年代啊，電話里面說什么都可以干技術(shù)沒得話說，來了一看修條路修了四五個小時沒搞定，老機手上去一個小時完工，其實這就是差距，在石場裝車別人一小時裝十車 二把手卻只能裝七車，現(xiàn)在的老板靠什么賺錢  其實就是靠有一個好機手，真正有技術(shù)的人從來不怕沒事干，也許今年都已經(jīng)把明后年的事情定下來了。說了這么多完全是有感而發(fā) 沒其他什么意思，勿怪。

飛機倒是有人學(xué)，挖機按你這要求，我想還是下輩子吧！不喜勿噴！我們這…帶學(xué)徒弟都100一天了…沒錢還交押金…你怎么不去搶…

干脆殺了我們兩把刀算了

機手試機。我感覺不滿意的會補貼150。但是我看機手行不行基本半個來小時就清楚了。沒必要讓人家免費給你開一天。沒什么意思。

機手來試機。如果試一天的。不滿意的我也會給150/天。但我找機手試機基本是看他開半個來小時就清楚了。不需要人家開一天機子

一個好的機手是要1-2年。一個機主培養(yǎng)一個機手【中間的費用也要幾千元】

:victory

你太有才了。不用學(xué)。直接上機就開兩年。
還有我這剛出去一學(xué)徒。兩年學(xué)期滿的。冒失好象在泉州給人開PC450的。裝車。一個月算上加班費快接近6500了。估計這就是技術(shù)上的差距吧。個人理解啊
老板對我那學(xué)徒也不錯，因為機子交我學(xué)徒手上。保養(yǎng)什么的基本不用管了。工資也就相對來說高了不少，上次大臂油封壞了直接打電話給他老板叫他買油封來，老板還問他買油封干什么。學(xué)徒說要自己換。把老板都搞蒙了。因為他老板還沒看到過自己換油封的機手。。。
說這樣多。估計有人懂。有人不懂。。。嘿嘿

真的想學(xué)挖機的。沒學(xué)個三兩年的有什么意義。二把刀滿地跑，天天叫著找不到工作。技術(shù)學(xué)到手什么都有了。我自己挖機7部。還少那5000塊押金？我是不想教些二把刀在外面開外人家的機子，壞了自己的名聲