曾經(jīng)在國企開過的柳工855和采沙場ZL50C柳工老裝載機

我曾經(jīng)開過柳工855高卸王，在焦化廠（從原煤到焦炭的煉制過程）裝煤的工作，火車運到焦化廠！人工下原煤，裝載機負責裝煤！那時候云南出了幾次煤礦事故，煤礦停頓整治，焦化廠供煤就中斷了！因為此焦化廠為國有企業(yè)“云維集團”旗下大為焦化廠，國有企業(yè)怎么會停止生產(chǎn)！后來用進口原煤!好像從澳大利亞用輪船運到廣東湛江，在用火車運到云南！據(jù)說這么長的運輸?shù)浇够瘡S還便宜云南本地煤的價格幾十塊！在這里說明一下普通焦化廠為什么會成為國企?。ㄒ驗檫@企業(yè)不單一的生產(chǎn)焦炭，還生產(chǎn)昂貴的煤焦油）焦炭可供生產(chǎn)成本，剩下的煤焦油就是利潤。我之所以知道這些，因為初中畢業(yè)后所學的是化工工藝和煤化工！關(guān)于煤的知識理論上的還是比較的清楚的！----------------------------------------------------------------------------好啦！說說正題，當時接觸到的柳工855還是我對裝載機半生不熟的時候，開著柳工機感覺不錯哦！制動性能比較的好，操作桿輕，方向比較的輕，動作敏捷，加之用柳工機裝車速度和效率高！我個人比較喜歡柳工！我曾經(jīng)看過柳工的某些廣告（改變世界的力量·柳工）還在鐵甲里面看到出口型柳工的帖子！來看看我在焦化廠柳工裝載機的照片

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這臺機器買來專用來裝車的！

以上是我在焦化廠的相關(guān)資料，因為當時還不知道鐵甲，照片保存的不是太多--------------------------------------今天去沙場見到的ZL50C的柳工。因為這沙場建的早，設(shè)備更新的不是很快，都是老以前的，至今還在，因為沙質(zhì)比較好，干凈，所以一直都還在！

一直在沙場奮斗著，雖然不忙，但是都沒有閑著

這臺機器是2003年購買的，駕駛員沒有換，是個老頭開著，因為沙場隔老頭家近，加之工作比較穩(wěn)定，老頭在沙場開裝載機。一開就10多年了，都是慢慢的開，不慌不忙的駕駛著，雖慢但沒有停頓，是我們90后裝載機手學習的榜樣（90后的我是大油門，快刀斬亂麻，不快不給力的感覺，不知90后開裝載機甲友是不是呢？）此臺柳工ZL50C大修過，修理原因是因為機器的使用壽命到了，吊過變速箱，大修過發(fā)動機，換過發(fā)動機的四配套，剩下的就是縫縫補補的使用，最明顯的是鏟斗

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