【探討篇】從駕駛習(xí)慣改變裝車速度！?。?/h1>

龍江河 2013-05-24

1.4萬 63

裝車大家可能認(rèn)為是很簡單的一項工作了，可謂入門級師傅都能掌握的。
但是在我認(rèn)為，裝車，是一項很有挑戰(zhàn)性，也是整個挖機操作最需要技術(shù)的！
我這樣說，大家肯定鄙視啊，不就是裝車嘛。有什么難的？

我和很多同行這樣聊過，基本95%不贊同裝車是最需要技術(shù)的一項本領(lǐng).
那今天我就發(fā)表下我的拙見。

同等平臺，機器，工況下，為什么很多同一駕駛時間，技術(shù)差不多的情況下，車數(shù)會多則幾車，甚至數(shù)十車呢？

如果總在裝車，又或者裝車時間特別長的情況下，很多師傅都覺得厭煩，天天，時刻重復(fù)著一件事。
挖，裝！

我在工作中，不管多累，連續(xù)多長時間，我腦子都在想，怎么樣裝好這一車，裝快這一車。這樣來打發(fā)所謂 ‘垃圾’時間。

平臺要多高才合適？車道要怎么跟上？自由發(fā)揮，還是跟著整個場地,又或者按照施工員設(shè)想？時間，車數(shù)分配？先卸土在前面快還是車廂后面，還是中間？

我個人認(rèn)為，在不考慮后面場地的情況下，挖機屁股稍高，或平等于車廂的情況，是裝車的最佳位置。
譬如：

在這樣情況下，一挖，大臂一臺，斗一小收，再放料，整個復(fù)合動作都恰恰好機器性能發(fā)揮。

平臺好了，裝車滿，快，帶尾門的車，從尾門那開始裝起，這樣車就容易裝得又滿又快。

我還發(fā)現(xiàn)，很多師傅，挖料喜歡動大臂，這樣感覺起來是稍微舒服點（何叫動大臂?就是挖料時候，總搖晃右操作桿。）
但是無形中液壓流量就被占用了，挖料，在挖土上最能體現(xiàn)，你挖滿了就直接抬大臂就行，不要多做無謂動作了。
(這個習(xí)慣，超級多師傅都有，如果想快，大家不妨嘗試下，不搖晃它？)


技術(shù)的東西，我認(rèn)為是學(xué)無止境的，小弟我操作設(shè)備這么多年了，就覺得裝車最有挑戰(zhàn)性，特別是幾臺機器在一起，我總要暗自爭第一。
這個第一，怎么爭法，就要靠自己想了，他為什么比我裝得快？看他怎么擺機，怎么挖料？為什么他都不180度旋轉(zhuǎn)去挖料？為什么他平臺處理時間那么短？為什么他機器和我一樣的速度，裝，挖，轉(zhuǎn)，都比我快？

大家如果從這幾個角度去想問題，就不覺得工作是一項累贅，它就是個樂趣了。
如果自己裝，就試驗下我說的方法，平臺高低，挖土半徑，不搖大臂，一項花個幾天來試驗，是不是比自己現(xiàn)在裝車效率有提高？

如果裝土，還和大家探討個竅門，把平臺弄得斜點，這樣旋轉(zhuǎn)就快很多！

挖掘機工作，我認(rèn)為每一樣都熟能生巧的，問題是你要熟它，何為熟？就要熟悉這個機器性能，掌握得好它，你就去弄得更巧！

如果不善于轉(zhuǎn)變，和固執(zhí)，自以為是，技術(shù)永遠(yuǎn)就不能提高，就不能達到巧上。


如果做任何事，都不把他當(dāng)負(fù)擔(dān)，而是要把他當(dāng)樂其，去鉆研它。你就會發(fā)現(xiàn)開挖掘機，其實不是那么累，一天上班十幾個小時，呼啦啦一會就過了！



可能小弟言論有點過激，希望各位師傅不要唾罵。真的只單純說了我的看法.希望大家指正！

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