小弟問下中冷是干什么的，管什么用啊 高手們不要笑話啊

中冷與增壓其實最終的目地就是增加參加燃燒時的含氧量。

“中冷、中冷”從字面上看重點一個“冷”字，空氣冷了后密度變大，密度大自然包含的氧氣含量就多，氧氣多燃燒才完全，做功當然徹底。

鄭總高見；
加中冷器主要是為了解決：
1，在同排量下，額外增加發(fā)動機功率【但同時必須加大相應的噴油量且發(fā)動機的基礎部件必須要足夠的強度】；
2，為了降低增壓后的氣缸進氣的壓縮空氣溫度，否則發(fā)動機會發(fā)生排氣高溫，我們在發(fā)動機功率試驗臺上可以很容易驗證--不加中冷器，中冷型發(fā)動機沒法做全負載測試，一會排氣溫度就報警】；
3，為了降低排放，使其達到需要的排放標準【這就是犧牲經濟性，滿足排放性--如果您見到加了中冷器，標定功率還是以前一樣，那就是了，俺就不曰什么機型，您就自己琢磨吧】；
4，在特定條件下，恢復發(fā)動機功率【如高原工況下使用，因為增壓后空氣密度仍滿足不了使用要求】；
還有，就不知道了，得上黃歷【國粹，約等于大不列顛的百科全書】現批發(fā)來了，哈哈哈！

誰有中冷的照片，給我來一張

說實話，我也不知道。

中冷分幾種，有風冷和水冷，大宇220-5那種就是水冷，小松200-7就是空冷，其實空氣在增壓后的溫度可以達到一百多度，這個就跟增壓的初衷背道而馳，增壓就是為了增加進氣量或可以說成氧氣量，而空氣對溫度很敏感，高的溫度可以使空氣已成倍的體積膨脹，而減少總進氣量，總而言之，增壓跟中冷都可以在發(fā)動機排量不變的情況下，大幅提高發(fā)動機功率（不是非常大的幅度）所以帶中冷的噴油量都比不帶要大，可以把同樣馬力，和扭矩的發(fā)動機做的更小，個人觀點，蘇州內田液壓鄭曉剛

就是增加進氣量，讓燃燒更充分

中冷在增壓器與發(fā)動機之間，增壓器葉輪壓縮空濾過來的氣體會產生熱量，中冷在中間就是冷卻進氣溫度

6樓說的真好  學習了

只有帶增壓的發(fā)動機才會有，作用就是發(fā)動機進氣的時候氣會經過中冷把溫度降下后在進入缸體里燃燒，說直點就是降低發(fā)動機的進氣的溫度，如果不經過中冷溫度會很高，通常只有帶增壓的才會有，因為帶增壓的功率更大，溫度自然高，不像沒有增壓的那樣功率不大，轉速自然也沒有帶增壓的高，空氣經過進氣管再來到中冷把溫度降下點后才進入汽缸壓縮噴油燃燒....