把軸頭焊好以后就要做動平衡啦，動平衡其實(shí)很簡單，就是傳動軸上面的鐵塊，那個(gè)叫配重鐵，動平衡我已經(jīng)講過啦，大家自己看下原理，每根傳動軸只要維修都要重新做動平衡，即使新的出廠的時(shí)候也有做過動平衡，做動平衡的目的就是可以使傳動軸均勻的轉(zhuǎn)動，避免轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生振動，損壞車輛其他部件，可別小看那一小塊鐵，起的作用可很大哦，由于我在干活呢，不能老拿手機(jī)拍，所以只拍到焊配重鐵的圖片，大家湊合看下，改天我給大家來一個(gè)詳細(xì)的傳動軸維修帖，[attach]1089698[/

期待使用報(bào)告，新車不知道多少米米，按揭的話又是怎樣算??！
   都打算改行了，搞車車成本低，來錢快，挖機(jī)現(xiàn)在真的傷不起（車車一年有工程的話搞個(gè)20W差不多，挖機(jī)一年能高出多少?。?img class="smiley" src="/img/smiley/default/mad.gif">

把舊軸套割了以后，就把新的軸頭砸進(jìn)軸管里面，砸的時(shí)候要注意不能全砸進(jìn)去還不能盲目的砸，不僅要留一個(gè)焊接的口，還要用卷尺測量長度呢，也就是說要跟以前的一般長，砸好以后就要上平衡機(jī)上焊接啦，這就是平衡機(jī)，嘿嘿，吃飯的家伙，全靠它啦，平衡機(jī)主要的作用就是通過測試傳動軸旋轉(zhuǎn)造成的震動，然后通[傳感器傳輸帶到電腦，電腦分析出現(xiàn)配重，也就是動平衡，attach]1089692[/attach]，這個(gè)表呢，是用于測量軸頭和軸管是否是一條直線，也就是校直的表，誤差肯定越小越好，不過誤差最多不能超過20絲（shi）校直以后才可以焊接啦，嘿嘿，焊工不咋樣，見諒，焊好以后要再次用表測量直度，一旦有彎了還可以利用熱脹冷縮原理用冷水澆可以慢慢校直過來這就是焊好的軸頭

這個(gè)就是豪沃現(xiàn)在新款上的，那個(gè)盤我們稱之為中突元，下面的軸，我們稱之為軸頭，新款的設(shè)計(jì)稱軸頭和突元一體的，然后旁邊的那個(gè)軸套，那個(gè)突元和軸頭是安裝在軸套里，然后用一根大的螺絲固定的，軸套是焊接在軸管上，軸管也就是傳動軸的管子，它是空心的，很多外行人以為實(shí)心的現(xiàn)在就是要把以前的軸頭換成下面這種的，軸頭是軸頭的，突元是突元的，各是各的下面就開割，要把軸管上以前的軸套割掉

地板沒有。找個(gè)水泥地面

期待精華?。。。。?！

板凳也坐上   期待下文啊

搶個(gè)沙發(fā)    這應(yīng)該還沒寫完吧