再請(qǐng)教下，單動(dòng)作憋車一般是什么問題？怎么解決？

這問題還真復(fù)雜，你有遇到這種情況嗎？有沒解決

此機(jī)為國(guó)產(chǎn)機(jī)，在先導(dǎo)沒加像三一那種壓力傳感器。與泵功率相關(guān)的只有泵的比例電磁閥，如果比例電磁閥壞了其他動(dòng)作不可能正常的?？膳懦姎鈫栴}，柴油路檢查也沒問題。覺得主要還是液壓系統(tǒng)問題。我覺得我上面說(shuō)的優(yōu)先油路上節(jié)流口堵了這應(yīng)該解釋的通，保持閥卡在閉合位置的話我覺得也有可能。

弊機(jī)主要是泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不協(xié)調(diào)才會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問題，就拿小松機(jī)來(lái)說(shuō)，液壓泵的流量也是靠RLS壓力來(lái)協(xié)調(diào)就還有主泵壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，難道是單動(dòng)作的RLS壓力油問題？ 會(huì)不會(huì)是電路系統(tǒng)導(dǎo)致單動(dòng)作弊機(jī)呢？

是的，不關(guān)油口溢流閥的事，不是什么機(jī)子問題，我是在想這個(gè)問題，最近論壇有人提過(guò)這個(gè)事。我覺得有保持閥的動(dòng)作，保持閥發(fā)卡會(huì)導(dǎo)致單動(dòng)作憋車?；騽t比如哪個(gè)動(dòng)作主油路上有優(yōu)先閥導(dǎo)致節(jié)流口堵塞導(dǎo)致憋車。比如動(dòng)臂優(yōu)先回轉(zhuǎn)，若回轉(zhuǎn)前有節(jié)流，導(dǎo)致堵塞，從而回轉(zhuǎn)憋車。

單動(dòng)作弊機(jī)不關(guān)安全溢流閥，此閥的壓力比主溢流閥還高，請(qǐng)問你什么機(jī)子
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進(jìn)來(lái)學(xué)習(xí) 的

二次溢流閥就是油口溢流閥

先測(cè)測(cè)壓力正不正常?。?！感覺也是溢流壓力過(guò)高

啥車，沒有油口溢流壓力？？

溢流壓力是通過(guò)主閥主溢流閥調(diào)節(jié)的，二次溢流閥只是在沖擊大的時(shí)候讓其溢流，我覺得不會(huì)是溢流閥問題。