柴油發(fā)動機更換噴油嘴及柴濾全過程

   前幾天發(fā)了一篇參加“專用汽車秀”的帖子，里面有提到我家的貨車需要更換噴油嘴的事，不知道還有甲友有印象沒？今天把資料整理了下和大家分享一下這次更換噴油嘴以及柴濾的經(jīng)歷，希望對大家有所幫助，不過可能入不了某些大神的法眼，如果覺得小弟講的不專業(yè)或不對的話請輕噴啊，人都是通過不斷學(xué)習(xí)才能成長和進步的嘛。   這車子的發(fā)動機是云內(nèi)的4100QB，是四缸四沖程直噴水冷自然吸氣發(fā)動機，據(jù)我所知挖掘機6噸以下的發(fā)動機一般也是選用這種形式的發(fā)動機，只不過發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速有所不同，所以我想我這個帖子應(yīng)該也可以給開挖機的甲友提供一點點維修方面的參考價值，呵呵。發(fā)動機故障表現(xiàn)為四個缸只有兩個缸工作，車子無力，因為我爸以前是修車的，所以他就判斷很可能是發(fā)動機的某兩個噴油嘴堵塞了，把車子停在路邊下車檢查。這車子的故障很有可能是加錯燃油引起的，我爸去加油的時候，加油站一個不專業(yè)的人幫他加了汽油……這你敢信么？雖然后面放完了所有的油，但油箱沒清洗過，后面加的油還是混有汽油的。幸好車子還沒開很遠，發(fā)動機還不是很熱，不然要等發(fā)動機冷卻夠了才能拆噴油嘴了。拿出隨車工具的扳手，開拆！

   拆了兩個了，拆下來的油嘴有點燙。

   全部拆下來了。

   黑色的是發(fā)動機的回油管。

   這就是最先拆下來的噴油嘴了。

   拆下來的四個噴油嘴，因為不能確定是哪個噴油嘴壞了，所以要拿到維修廠去測試一下。

   來個特寫，我感覺這個油嘴應(yīng)該壞了，嘿嘿。

   柴油的兩個濾芯也很長時間沒換了，這次順便拆下來更換了。

   柴油粗濾的安裝座，濾芯已經(jīng)拆下來了。

   這是拆濾芯和安裝濾芯的工具，甲友們應(yīng)該很熟悉吧。

   這是調(diào)好的油嘴，因為我要留在車子里看東西，所以就沒跟我爸一起去調(diào)油嘴。原來的油嘴壞了兩個，還有兩個能用，所以的得買了兩個新的，其實也不算新的，是人家修理廠拆機留下來的配件，只要十幾塊錢一個，很便宜吧，記得有一個甲友的帖子里提到一個電噴機的油嘴要一千多一個，這差距實在太大了，簡直讓人不敢相信啊，也可以從側(cè)面反映出我這發(fā)動機很低端，呵呵。

   雖然說是拆機的，但看起來還不錯，跟它們來個特寫！

   新買的濾芯，這個牌子的沒怎么聽說過，也只是要十幾塊錢一個而已，哈哈，用的都是最低端的配件。先裝柴濾，再裝油嘴。裝柴濾之前要先在新的柴濾上灌滿柴油再安裝。

   裝好的柴油粗濾。

   安裝好的柴油精濾。接下來就是安裝油嘴了。

   油嘴在安裝前要纏上生化帶，以保持密封性。

   把油嘴放進去，擰緊螺栓。

   接下來就是安裝高壓油管，高壓油管的螺栓不用上緊，因為等下還要排空氣。

   裝完高壓油管后，再裝回油管。上緊的力度為不漏油即可。

   安裝完成。安裝完之后需要做的就是排掉油路中的空氣，一定要排完空氣啊，不然機子啟動不了。

   擰松油泵上的排空氣螺栓（具體是那顆我沒拍到……）和擰開柴油精濾最上放的螺栓，利用油泵的手動泵裝置把油路中的油管和柴濾的空氣排干凈，大家看這張圖可能不是很清晰，來個特寫吧。

   就是靠這個黑色的圓柱狀的東西手動泵油的，一直按就行了，需要有點耐心的哦。那么如何判斷空氣已被排干凈了呢？其實很簡單，就是看到油路中沒有泡泡跑出來，空氣就排完了。排完空氣，擰緊高壓油管的螺栓，就可以試機了。今天就先寫到這里吧，因為我是邊拍照邊向我爸了解的，可能有些地方講的不對了，希望甲友批評指正。最后祝大家工作順利，有掙不完的錢，感謝您的耐心觀看，覺得還行的話，回帖支持一下哦。O(∩_∩)O~

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