調(diào)壓力是在多路閥上面調(diào)嗎，我不知道是哪個(gè)啊

聽你說(shuō)的情況，收斗有力，那就基本上可以認(rèn)定分配閥主閥沒有問(wèn)題了，因?yàn)槭斩泛蛣?dòng)臂提升的壓力都?xì)w主閥控制，而且你的是冷車沒問(wèn)題，冷車時(shí)液壓油稠，所以內(nèi)漏不嚴(yán)重，熱了以后變稀就明顯了。你可以在熱車的時(shí)候摸一下動(dòng)臂缸的溫度，看看兩邊是不是一樣，一般拉傷的油缸溫度會(huì)高蠻多，另外空斗把動(dòng)臂舉到頂，然后熄火，看看動(dòng)臂降得快不快，如果很快也說(shuō)明油缸可能拉傷了。

樓主好感謝你的帖子 我的雷沃956f最近出現(xiàn)了這個(gè)毛病 熱車的時(shí)候鏟料多的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)大臂抬不起來(lái)拉到底怎么加油門也不會(huì)起來(lái) 料多一點(diǎn)往上就舉不起來(lái) 只能收鏟斗 鏟斗的力量正常 涼車正常 大臂油缸有點(diǎn)流缸 就是內(nèi)泄 修理工說(shuō)原因是大臂油缸內(nèi)泄 我想調(diào)一下壓力在試試 樓主能幫我確定一下嗎？還有就是分配器的主閥管著大小臂的力量嗎？不是分開的嗎？ 還是小臂有小臂的分配閥 大臂有大臂的分配閥 謝謝樓主 學(xué)習(xí)了

我就在我空間里轉(zhuǎn)發(fā)你的。不過(guò)不想要水印，我這里好多柳工經(jīng)銷商。

[i=s] 本帖最后由 NSR250RR 于 2013-8-18 20:43 編輯 


呵呵~~以前我也不明白，后來(lái)看看液壓系統(tǒng)原理圖就知道了，轉(zhuǎn)斗油缸大腔和動(dòng)臂油缸大腔是連通的，壓力是相同的，工作時(shí)直接收到工作泵過(guò)來(lái)的最大壓力油。

熄火后鏟斗會(huì)往前掉，如果轉(zhuǎn)斗油缸沒問(wèn)題的話，一般都是分配閥轉(zhuǎn)斗油缸大腔的安全閥壓力過(guò)低或內(nèi)漏造成，按照你說(shuō)明書的標(biāo)準(zhǔn)把壓力調(diào)好，如果還不行就拆開安全閥清洗，它的結(jié)構(gòu)和我發(fā)的分配閥主閥幾乎一樣，清洗干凈并檢查密封圈是否損壞。另外請(qǐng)檢查你的液壓油和油箱濾芯是否該換了，不然洗完后由于系統(tǒng)太臟又會(huì)堵塞。

測(cè)壓的時(shí)候?yàn)樯侗仨氝x翻斗缸的大腔？

什么情況？圖片發(fā)給你可以，不要到處亂發(fā)波~~

哇塞， 肖哥郵件我圖片。

兄弟介紹得很詳細(xì).作為長(zhǎng)期潛水者必須出來(lái)頂貼啊.新車真是漂亮啊