單級(jí)單相三元件變矩器工作原理

液力變矩器的作用先說(shuō)說(shuō)吧, 液力變矩器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，它的主要功用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)供給的扭矩值，使得渦輪的輸出扭矩有可能超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)泵輪輸入的扭矩，改善裝載機(jī)的動(dòng)力性能，井使傳動(dòng)平穩(wěn)。在變矩器上通常還設(shè)有取力接口，用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力傳給液壓油泵，以驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)工作液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作簡(jiǎn)單說(shuō)下單級(jí)單相三元件和雙極單相四元件吧!因?yàn)閺?fù)雜了說(shuō)我也搞不明白,嘿嘿,首先,

這個(gè)是單級(jí)單相三元件三元件是指由三個(gè)工作輪組成,分別是泵輪,導(dǎo)輪,渦輪,單相的意思我就忘記了,單級(jí)是指的只有一個(gè)渦輪,這個(gè)呢就是雙極四元件變矩器

四元件是由泵輪,導(dǎo)輪,一級(jí)渦輪,二級(jí)渦輪組成,雙極就是說(shuō)的有兩個(gè)渦輪,四元件的變矩器在整體式變速箱上普遍應(yīng)用    這里就不對(duì)四元件的變矩器做太多解說(shuō)了，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)三元件的                      

這個(gè)圖是常林的變矩器示意圖，是三元件變矩器，就以這個(gè)為例子簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)工作時(shí)液力變矩器的三個(gè)工作輪的葉片組成一個(gè)封閉的循環(huán)油路，從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的功率、經(jīng)齒圈、泵殼傳至泵輪，工作油液進(jìn)入泵輪后，由于泵輪旋轉(zhuǎn)，油液因離心力作用，順著泵輪葉片向外流動(dòng)，從泵輪外緣出口處流出進(jìn)入渦輪，沖擊渦輪葉片，使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)渦輪軸旋轉(zhuǎn)，輸出動(dòng)力。油液流經(jīng)渦輪后再?zèng)_向?qū)л?，由于?dǎo)輪是固定的，它便給予工作油液以一定的反作用力矩，這個(gè)力矩與泵輪給予工作油液的力矩合在一起，全部傳給了渦輪，因此從渦輪所獲得的力矩便大于發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的扭矩，這樣便起到了增大扭矩即變矩的作用，使裝載機(jī)可以根據(jù)道路狀況和鏟裝時(shí)阻力的大小，自動(dòng)改變速度和牽引力以適應(yīng)各種情況。阻力增大時(shí)，速度減慢而牽引力增大；反之，阻力減小時(shí)，速度加快牽引力也隨之減小。同時(shí)，速度和牽引力都可用油門控制在一定范圍進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。再來(lái)兩張圖片對(duì)比下，分別是三元件和四元件的變矩器解剖模型   這個(gè)是單級(jí)單相三元件的

這個(gè)是四元件的

    以上純屬個(gè)人理解，有不對(duì)的地方歡迎高手指出！謝謝！