偶爾看到有關(guān)鏟車的...

1 柳工】
   50C是很經(jīng)典的車銷售也很不錯，
   優(yōu)點車身長，（庫里作業(yè)這就是缺點了，轉(zhuǎn)向角度?。┳鳂I(yè)穩(wěn)定  作業(yè)數(shù)度也快，
   缺點 腰軸就是最大的缺點，維修不住，車身長上下腰軸的間隙小孩是關(guān)節(jié)軸
   承的愛碎。04年以后的 邊檢個人覺得也不怎么樣了，仿卡特966E的邊檢，邊檢的滾針墊就是個鐵片，那兩個小固定的小爪老愛掉照成邊檢的損壞（也不知道那個SB設計的原來的就很好，改進了還是弊端了）
855  856 腰軸就改進了，但低配置的邊檢還是個 問題
2  山工】
   巖石王款個人覺得也是經(jīng)典的車也是山工打開銷路的車
   各個方面都很過關(guān)，我知道有個變數(shù)箱用了6年沒弄過（在國產(chǎn)的來說不 容易了）
   但到了SEM650了那就不怎么樣了，變數(shù)箱軸承愛壞，返修的也多了
  （我不是不愛國??！可能國產(chǎn)車的通病，銷路打開了就不注重質(zhì)量了，每個廠家都以樣）缺點】一檔有勁但速度不行 2擋快但勁頭不行操作有點費勁，在就是液壓管愛漏，漏了不好修。
3廈門  
   老牌的廠家產(chǎn)品沒的說，但發(fā)動機就是他的最大的弱點，D6114新發(fā)動機還行
舊了修不住還愛壞和維柴沒個比，現(xiàn)在的C6121很不錯，卡特3306發(fā)動機的生產(chǎn)線（老美20年前的技術(shù) 媽的有點悲哀）
優(yōu)點
車身短轉(zhuǎn)向角度大 適合場地小的地方作業(yè)
4徐工 
  吊車 壓路機很出色，裝載機怎么注重但品質(zhì)沒的說廠家就和血統(tǒng)一樣，正經(jīng)的廠家，但銷售不不怎么好接觸的就少，所以弊端就不怎么了解了
     至于其他的我就不怎么看好了
龍工，總覺得是以前廈門的仿制廠家比如 夏新 夏裝 夏嘉 龍巖什么的
和廈門沒什么區(qū)別但質(zhì)量不敢說
成工 個人覺得不怎么樣返修的太多了
我要是買車先看廠家，因為品牌的效益，轉(zhuǎn)手了價錢也比其他的貴
在一個普及配件也能保障。
在這里在說一句（有點裝），現(xiàn)在的廠家啊是你抄我我抄他，就細微的差別有什么意思
也不懂得創(chuàng)新，就那幾樣外貌改了點就是出新了？內(nèi)在一點也沒有改變，配件也是個浪費，就細微的不一樣，維修起來看配件就是個學問了！
在就是發(fā)動機就那幾樣   維柴  德國70年代的技術(shù) C6121 美國20年前的技術(shù)
康明斯  美國90年代的技術(shù)
也不知道那天能看見自己國家的發(fā)動機

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