神鋼350-8挖掘機(jī)日野發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是什么原因？

1、機(jī)油消耗異常原因
⑴活塞、活塞環(huán)與缸套過(guò)度磨損后，會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室，使機(jī)油消耗急劇增加。當(dāng)活塞第一道氣環(huán)與汽缸壁的磨損間隙超過(guò)正常值的20%時(shí)，其機(jī)油消耗量將增加2倍以上。
⑵連桿軸瓦、曲軸軸瓦或機(jī)油泵磨損，將導(dǎo)致軸瓦與軸徑的配合間隙過(guò)大，使機(jī)油內(nèi)泄量加大，泵油壓力下降，加速機(jī)油消耗。
⑶缸套熱變形超過(guò)一定限度時(shí)，活塞、活塞環(huán)便不能充分適應(yīng)缸套的變形量，在局部會(huì)出現(xiàn)較大的機(jī)油上竄通道，使機(jī)油竄入燃燒室燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。
⑷柴油機(jī)水散熱器散熱片積塵堵塞，水泵磨損或工作不良，水道水垢多或堵塞等，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)散熱不良，機(jī)油消耗異常。
⑸空氣濾清器堵塞，將使燃燒室進(jìn)氣壓力降低，負(fù)壓過(guò)大，機(jī)油上竄燃燒室，造成機(jī)油消耗量劇增。
⑹其他原因。包括：活塞拉傷，連桿瓦、曲軸瓦燒蝕；氣門(mén)導(dǎo)管密封圈損壞、失效；機(jī)油滲漏。
2、預(yù)防措施
新機(jī)或大修后的柴油機(jī)在磨合期內(nèi)，不能猛增、猛減負(fù)荷，也不能長(zhǎng)時(shí)間在高速狀態(tài)下工作。冬季啟動(dòng)時(shí)應(yīng)做好預(yù)熱和保溫，并盡量減少冷啟動(dòng)次數(shù)。避免在高溫、高速、大負(fù)荷狀態(tài)下頻繁熄火。

必須按照說(shuō)明書(shū)要求選用規(guī)定型號(hào)的機(jī)油，優(yōu)先選用黏溫特性好、品質(zhì)中高檔的多級(jí)機(jī)油。加注機(jī)油前，最好沉淀48h以上。同時(shí)應(yīng)定期檢查和更換曲軸箱內(nèi)機(jī)油，嚴(yán)格控制加注數(shù)量。
如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)出現(xiàn)機(jī)油消耗異常情況，應(yīng)及時(shí)安排維修保養(yǎng)，以避免柴油機(jī)技術(shù)狀況進(jìn)一步惡化。首先，要使缸套與缸套座孔、活塞與缸套、連桿瓦與連桿軸徑、主軸瓦與主軸徑配套合理，以確保它們的配合間隙符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，應(yīng)正確選配和組裝活塞環(huán)。裝配活塞環(huán)時(shí)，必須使用專(zhuān)用工具，嚴(yán)禁隨意壓縮和擴(kuò)張，同時(shí)應(yīng)確保裝配順序和開(kāi)口間隙位置的正確性。再次，應(yīng)提高連桿瓦、曲軸瓦的裝配質(zhì)量，以保持其接觸面積和配合間隙。最后，還要做好氣門(mén)密封圈、氣門(mén)座圈的裝配和密封性檢查工作。
柴油機(jī)組裝好后，應(yīng)認(rèn)真做好怠速、中速、中高速和高速的磨合工作。磨合時(shí)間以16-20h為宜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)磨合的活塞環(huán)、連桿瓦和主軸瓦比未經(jīng)磨合的使用壽命長(zhǎng)20%--30%。
                                                        

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