廈工XG951裝載機(jī)換轉(zhuǎn)斗油封實(shí)錄+老爺車(chē)掠影

熱電廠我開(kāi)的車(chē),換轉(zhuǎn)斗油缸油封,上圖了

又側(cè)的車(chē)換油封

夏工車(chē)還算一般,不是重載車(chē)輛,干重活車(chē)還是受不了的

在車(chē)上就拿下油缸,缸桿,比全拆下來(lái)省勁,4個(gè)個(gè)人就完成此項(xiàng)工作,不用動(dòng)用機(jī)械吊缸子,油缸拆下來(lái)須控一下出油少,出了不到半桶油

當(dāng)然了油缸地下得墊起來(lái),簡(jiǎn)易處理下,畢竟換有封快

油缸壓蓋,上邊有一道油封,其實(shí)油缸結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單,不是很難度

油缸拆下來(lái)就容易看了,4個(gè)人的工作原理,在車(chē)上不是很得勁,所以須4人,但也有弊端,有條件的話,把缸子總成全拆下來(lái),弄更方便,維修都是我門(mén)司機(jī)自己修理的小毛病自己動(dòng)手

接下來(lái)就是拆有缸活塞,正扣的,活塞里面有個(gè)內(nèi)6角的頂絲,拆下頂絲,就能把活塞拆下來(lái)了,裝載機(jī)的油缸活塞,不像勾機(jī)的那樣,有的勾機(jī)2活塞,一個(gè)正扣一個(gè)反扣一個(gè)反扣是我以前修班學(xué)修理經(jīng)到過(guò)的

液壓有缸活塞,油封都在活塞跟油缸壓蓋上

液壓油封很容易壞,液壓油換的不及時(shí),油缸受力,還有平時(shí)工作不注意,油缸缸桿砬傷,還有,油缸壓蓋處基灰過(guò)多,有沙粒等異物都可導(dǎo)致油缸有封提前壞

轉(zhuǎn)斗缸有封總成

夏工專用,轉(zhuǎn)斗缸油封組件包裝

最后本人對(duì)夏工機(jī)械,開(kāi)過(guò)心得,機(jī)器D9220省油,重載活也將就干不如維柴有勁皮實(shí),夏工951系列普遍橋不耐用,跑道橋太響,用一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)此情況,出現(xiàn)此情況,就離修橋日不遠(yuǎn)了,但也有各例,橋響就響啥時(shí)候費(fèi)了啥時(shí)候修,951系列駕駛室是2體的做工太粗超,跟50C一樣沒(méi)改進(jìn)多少用一端時(shí)間就會(huì)出間隙,很透灰,出現(xiàn)951III系列以后都不這樣了,駕駛室改成一體的了還帶小玻璃,不用開(kāi)門(mén)放下玻璃即可方便不少,夏工元件比國(guó)產(chǎn)系列的同行車(chē)比還是較便宜的,本地是這樣,在就是變速箱不是很扛勁新車(chē)頭2年不用說(shuō)了,我廠前后引進(jìn)3輛951II系列,有一個(gè)車(chē)1年多變速箱就大修了,等檔,換的2軸,即超越離合器,有一輛車(chē)半年機(jī)器就大修了換的4配套,鉸接處很不理想,夏工956改成重載車(chē)型了鉸接處看著還可以,但951II系列的腰節(jié)鉸接處用一端時(shí)間就出間隙了,跑到交接處上下動(dòng)個(gè)沒(méi)完沒(méi)了,鉸接處須廠家好好改進(jìn),別的小病就不說(shuō)了,現(xiàn)在看夏工新出的系列改進(jìn)么還不是很好956除外,航發(fā)司太爾,或選配上柴C6121機(jī)器,951新出的H系列依舊是上柴D9220,省油到是做的很好,可是勁頭須提高,H系列駕駛室很好,夏工一直帶的副坐沒(méi)有了,駕駛空間依舊很大.夏工如果多選用維柴效果會(huì)更好,好像951系列選配出現(xiàn)了杭發(fā)斯太爾了,最后副上精美的中國(guó)老機(jī),老解放

最后副上老平地機(jī)我認(rèn)為很好看

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