車輛的開發(fā)者表示：“（在白俄羅斯）沒有人能做到全長(zhǎng)47米的公路列車，我們是第一個(gè)。在澳大利亞，那里還有更長(zhǎng)的公路列車。”

目前這個(gè)車型還面臨著一些問(wèn)題，獨(dú)聯(lián)體對(duì)車輛總重的限制是38噸。而且比起一般的6X4車型，新車的售價(jià)還要高出百分之40至50。

新車型自重較大約在11.15噸，而普通的平頭車型超過(guò)9.6噸的都不多。設(shè)計(jì)總重量是63噸。計(jì)劃用在類似歐洲的路況上，牽引公路列車。公路列車長(zhǎng)度在47米，每一節(jié)都有動(dòng)力輸出，可以確保承重在100噸左右，并有專業(yè)的系統(tǒng)負(fù)責(zé)控著第二節(jié)，第三節(jié)掛車的轉(zhuǎn)向。

2012年5月，第二代的樣車成功下線。在外觀上與第一代有所不同，前格網(wǎng)由橫條替代了豎條，大燈部位也做了改進(jìn)。在上一代車型面試的時(shí)候瑪斯方面表示將會(huì)有更大的臥鋪，新車型的生活區(qū)也做了加大，帶上了一些美式風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

不久瑪斯方面做出了新的改進(jìn)，推出了第二版涂成藍(lán)色的樣車。

本車原計(jì)劃是在2011年底帶上掛車瑪斯MAZ-9758 (俄文寫作МАЗ-9758)進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)試。

新車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是明斯克自產(chǎn)的MMZ D-283.4E4-22柴油機(jī)，V型8缸，600馬力（440千瓦）。使用艾利森Allison 4500R的自動(dòng)變速箱。而且新車型將會(huì)達(dá)到歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)。
本車帶上掛車長(zhǎng)度將達(dá)到18.45米，符合白俄羅斯的有關(guān)規(guī)定。
車輛配置比較完善，配有汽車巡航控制系統(tǒng)，數(shù)字轉(zhuǎn)速表，電動(dòng)天窗，電動(dòng)后視鏡，電動(dòng)百葉窗，氣候控制穩(wěn)定系統(tǒng)，空調(diào)，冰箱，豪華座椅，和兩個(gè)頭枕。

首先要提到的紅色這款，前臉是豎條的格網(wǎng)的這一臺(tái)，面世于2011年8月。明斯克汽車廠曾于2010年12月提出了新產(chǎn)品瑪斯6440的計(jì)劃，不久第一代的樣車就這樣呈現(xiàn)在我們眼前。