這是鞍鋼齊礦吧。里面除了卡特777的，還有15臺日立的EH3500AC礦卡啊。上一次去辦事，還遇到了郭師傅:)，很熱心的一個人。

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車子照片拍的不錯！不過貌似駕駛室內(nèi)部衛(wèi)生環(huán)境差了點,平時多注意保養(yǎng)維護吧。

哦，是緩行拉桿，我還一直在找關(guān)于“右邊小屏幕”的描述呢，呵呵

中國本來制造的就很好啊。其實吧 電動輪驅(qū)動的礦車現(xiàn)在來說技術(shù)定型了。 你們自己看看有個卡特彼勒制造797B的視頻沒。  純機器傳動的發(fā)動機能驅(qū)動300多噸載重的礦車 也就那么一家敢做有實力生產(chǎn)。 不是隨便能生產(chǎn)電動輪的企業(yè)能比的，這里為什么呢。主要是機器傳動的車 需要把傳動變速箱也相應(yīng)的配套生產(chǎn)安裝、電動輪是不需要變速箱傳動的、    純傳統(tǒng)發(fā)動機傳動的礦車。為什么會被 電驅(qū)動的礦車出現(xiàn)。就是為了回避一些部件被放大后生產(chǎn)與技術(shù)上的難度上的問題。  卡特彼勒 還敢繼續(xù)生產(chǎn)非電動輪的 巨型礦卡 估計也只有他家了吧。 其他家企業(yè) 只要 非公路礦車過100噸以上就要采用電動輪 來回避機器傳動說帶來的難題。

只讓開30到35.其實能最大跑到65左右。但是不敢??！。  發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)？  柴油機發(fā)動機都是低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩。不到2000轉(zhuǎn)就必須換擋了。 自動檔位 前進7個（1檔分半檔兩個） 倒檔2個也是半檔。

這方向盤右下的是 緩行器控制拉桿。下面的是 這車的精華 巡航定速（能使車輛重載下坡時 設(shè)定安全行使時速自動給緩行器與剎車

怎么說呢。這倆種同級別的車型我都有開過。 平心而論 777C（存老美制造生產(chǎn)，駕駛不舒適,但是性能皮實度哪是杠杠滴）。777D呢 不敢多說、 小松操作性舒適度絕對比777C 777D要好上倆個檔次。 視線我比較了。777D還是不行，那欄桿設(shè)計的還是在前擋風(fēng)玻璃人眼睛能直接看到的位子。  小松就不是、很人性化。

是43樓的么？沒看懂啊~

。。。鬼子的東西！ 呵呵，有美國鬼子。日本鬼子。韓國棒子。 你想想其實 就是卡特彼勒。或者其它一些工程系的東西不少還真是日本鬼子代工或者印度阿三代工。 不服你中國自己代工的CAT挖掘機也有啊。難道自己也是鬼子！。