王工，剛回來，聽你的把彈簧拆了，試了一天司機(jī)說好很多，就是小臂收斗時(shí)還稍微有點(diǎn)慢，明天還是要請(qǐng)教你，我看圖紙還是太，往往只是知道那里有那么個(gè)東西，有個(gè)雛形，雖然知道一部分原理，但是油路連接究竟怎么走的，像泵控，主閥，看的眼花，頭痛，確實(shí)想你教教我......

支持王師傅

王工，剛回來，聽你的把彈簧拆了，試了一天司機(jī)說好很多，就是小臂收斗時(shí)還稍微有點(diǎn)慢，明天還是要請(qǐng)教你，我看圖紙還是太，往往只是知道那里有那么個(gè)東西，有個(gè)雛形，雖然知道一部分原理，但是油路連接究竟怎么走的，像泵控，主閥，看的眼花，頭痛，確實(shí)想你教教我......

如果熱車和冷車，工作速度變化不大，什么也沒有壞，只是你沒有精細(xì)調(diào)整。你可能是說挖掘力小了吧？

你再把小四方螺絲向里調(diào)整，每一次調(diào)整45度，邊調(diào)整邊試車，達(dá)到最佳效果。

很多憋車故障，很大部分原因，是修理工不會(huì)精細(xì)調(diào)整。也不懂怎樣調(diào)整。

你的車報(bào)警，有可能是廢氣再循環(huán)電磁閥，里面的閥芯不靈活造成的，會(huì)時(shí)好時(shí)壞。位置傳感器不到位就會(huì)報(bào)警。

可以清理想辦法靈活了，看你有沒有修理能力。就自己酌情處理吧。

王師傅我有臺(tái)住友200Z3挖機(jī).癥狀是悶車然后找校油泵的是說是油泵不行包好.然后就校油泵.校完油泵好了。大概500小時(shí)又悶車.癥狀是悶車慢慢的會(huì)憋死不是一下子憋死。校油泵的過來檢查說是液壓泵。然后就調(diào)提升器那個(gè)大螺絲。調(diào)不動(dòng)調(diào)到底了.然后又調(diào)最外頭的小螺絲往外一圈就不悶車.現(xiàn)在什么情況呢。車子速度和以前一樣也蠻快的.就是力氣小了？這是提升器要壞了嗎？怎么斷定是提升器壞了還是液壓泵壞了？

謝謝王師傅，為什么多熄火幾次就正常呢？能幫我確認(rèn)一下EGR閥是好的嗎?一點(diǎn)點(diǎn)大要4千塊，神剛公司太貴了，傷不起??！明天期待你的回答，謝謝！

車報(bào)警一般是；線路斷路，或者傳感器電磁閥插頭接觸不良造成的，間歇性故障不太好查，可以用萬(wàn)用表檢測(cè)。

液壓原因我沒有問題，電路我就不太精通了。正好明天我有兩個(gè)神鋼350-8車檢測(cè)修理任務(wù)，可能和電工見面，幫你問問。明晚再說。

王師傅你好，我神剛200超8，9千小時(shí)，儀表顯示P0406報(bào)警，我也查過是EGR閥報(bào)警，但只要熄火重新啟動(dòng)就好了，實(shí)在不行多熄火幾次也能好，神剛公司來看說換EGR閥要4千塊，我又不甘心它為什么時(shí)好時(shí)壞，找外面修理工他們又不敢修，說神剛電路復(fù)雜，不會(huì)，懇請(qǐng)王師傅幫我指點(diǎn)，十分感謝!這個(gè)問題出現(xiàn)有半年了，尤其天熱了越來越會(huì)報(bào)警，必須多熄火幾次才能正常

信號(hào)閥上面流量控制閥桿，在信號(hào)閥下面，向上數(shù)第二個(gè)，一邊各一個(gè)，閥桿日立公司可以買到。先導(dǎo)壓力油輸入接頭是PI。