泵的壓力太低，而且壓差太大，說明液壓系統(tǒng)漏損太大原因，泵和分配器兩個(gè)部件都有可能，故障怎么發(fā)生的？

分配器首先檢測(cè)，主溢流閥是否漏氣《氣密性檢測(cè)，可以用口吸一下，應(yīng)該不漏氣》。打字太多，電話交流，告訴你用簡(jiǎn)單方法，大概分辨是泵還是分配器的原因。

如果從修理角度交流，你提供信息太少。大臂提升和小臂外伸是一個(gè)共用安全閥，大臂提升溢流壓力是多少？其它動(dòng)作溢流壓力是多少？怠速溢流壓力各是多少壓力？二次先導(dǎo)壓力，這些數(shù)據(jù)都沒有。

小臂和挖斗同時(shí)做溢流，看看壓力和小臂單獨(dú)做溢流，是否一樣壓力。

如果解決問題，要有具體數(shù)據(jù)才行。

小臂外伸250，回收280，現(xiàn)在最主要是想把回收壓力調(diào)大一點(diǎn)，可不知在那里調(diào)，主溢流340公斤

斗山225-7一萬小時(shí)左右  大小臂動(dòng)作慢 大油門壓力都為226 鏟斗倆行走壓力360  副安全閥與鏟斗互換過壓力還是不夠  二次先到壓力正常 溢流時(shí)反饋壓力為0  怠速單獨(dú)行走兩泵最高壓力140    掉速不會(huì)熄火    但是大小臂抬臂過程中壓力90左右   動(dòng)作到底熄火      麻煩王師給提供一下思路吧。。

小臂《斗桿》壓力可以調(diào)整，但是往高調(diào)整，高不過主壓力，挖掘時(shí)最高和主溢流壓力一樣，但是緩沖溢流壓力要高于主溢流壓力《350公斤》。是不是小臂壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力？。也不知道是回收還是外伸？。有一個(gè)方向是和大臂共用一個(gè)安全補(bǔ)油閥，位置不同。

是什么車，怠速溢流壓力140公斤，壓差太大了。考慮先導(dǎo)壓力怠速太低，主溢流閥或者主泵漏損太大。數(shù)據(jù)太少。

王師傅你好！請(qǐng)問小松200-7斗桿壓力可以調(diào)嗎？在什么位置調(diào)？

單獨(dú)行走，兩泵怠速最高壓力壓力140      大小臂動(dòng)作到底能熄火

回來了嗎

王師傅，也順便給我普及變量機(jī)構(gòu)上的那兩祭小管唄，我一直以為那兩條是負(fù)信號(hào)油！不作動(dòng)作是四個(gè)壓力左右，做動(dòng)作就會(huì)減小壓力，做益流動(dòng)作就直接變零！這是什么現(xiàn)象，郁悶