維特根WR2000XL冷再生施工現(xiàn)場多圖詳解

    好久沒發(fā)帖了，一方面是最近有點忙，再一個也沒什么素材（平時干的活都大同小異，基本都發(fā)過帖子了），工作內(nèi)容差不多的重復發(fā)也沒什么意思，最近忙里偷閑到修路的工地繼續(xù)窺探，將給大家?guī)硪恍╆P(guān)于路面設備的一些帖子，窺探+師傅聊天，現(xiàn)學現(xiàn)賣，有什么不對的，歡迎指正。繼上次維特根銑刨機之后這次來看看維特根的另一經(jīng)典神器-----維特根WR2000XL冷再生。
    冷再生是一個比較陌生的東西，我是在12年寶馬展上第一次認識了這中神器，這次是我第一次看到冷再生施工過程。

這是寶馬展上看到的卡特冷再生。

    先大概了解一下冷再生吧：冷再生是在常溫下使用冷再生專用機械連續(xù)完成銑刨和破碎包括面層和部分基層在內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)層、添加再生材料、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)過程．重新形成具有一定承載能力的結(jié)構(gòu)層。

    這就是今天的主角，全進口貨，銘牌全英文的，費了點力氣才看懂，大概給大家說一下，前面的是設備名稱、機號、生產(chǎn)日期（2012）、型號（WR2000)，后面的數(shù)據(jù)分別是功率（315）、工作質(zhì)量（22.900）、基本質(zhì)量（22.300）、前軸負荷（14.650）、后軸負荷（10，550）。一次拌合寬度是2米，拌合深度可達50公分，通常考慮壓實的問題，只拌合20-30公分。發(fā)動機是奔馳OM 460 LAAG3六缸發(fā)動機，功率315KW，油箱900升，可想油耗有多高啊。

四輪都由單獨的液壓馬達獨立驅(qū)動

驅(qū)動馬達特寫

減速機特寫

減速機銘牌（意大利產(chǎn)的）

     轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是前后輪分別用一個轉(zhuǎn)向油缸和拉桿控制，前后輪可以單獨轉(zhuǎn)向也可相互配合轉(zhuǎn)向，那叫一個靈活啊。

前輪轉(zhuǎn)向油缸

前輪支撐和拉桿，拉桿是為了兩個前輪同步轉(zhuǎn)向。

后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

后輪支撐特寫，四個輪的支撐可以任意升降，滿足不同工況，這是特級四輪獨立懸掛啊，

后視鏡比較特別啊。

輪胎是特瑞堡（Trelleborg）的，第一次見，找度娘問了下：特瑞堡輪胎系統(tǒng)是為林業(yè)及農(nóng)業(yè)機械、叉車及其它物料搬運車輛提供輪胎及完整車輪系統(tǒng)的全球領(lǐng)先供應商。
    

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