哪你還是沒有描述清楚，或者是有隱瞞。電噴的不用電腦，你腦子在好，也看不見EUC里面的數(shù)據(jù)，

哪你還是沒有描述清楚，或者是有隱瞞。電噴的不用電腦，你腦子在好，也看不見EUC里面的數(shù)據(jù)，

這故障用電腦不起作用--它發(fā)動不著，你什么腦也白搭，只能用人腦，哈哈哈！
兄弟你還是道行淺一些??！

用個CAT 的電腦連接上看看，吧故障解除下，在試試看，濾芯怎么不用原廠的呢

樓上，這問題還真是很普遍，除非是電路問題，檢測儀器可以測試出來，否則，燃油部件的機械零件的磨損，只能靠一起更換來解決；
你說的是理想狀態(tài)，六個噴油器應當不會一起喊號子“一，二！”一起出問題；
但是，君不知，由于液壓電控系統(tǒng)在工作中的介入作用，當發(fā)動機的燃油系統(tǒng)產(chǎn)生一定磨損時，電控系統(tǒng)在機器轉速逐漸下降時，會及時降低液壓泵流量以便適應其功率不足的現(xiàn)象，而操作手很難憑感覺而注意到這一點【這只能靠較為精確的測試才能確認，而這又是客戶自己無法做到的，同時這也是很多人描述的-發(fā)動機不好啟動，但是啟動后一切正常，其實，不可能一切正常，燃油系統(tǒng)部件不會僅僅磨損控制其啟動油量那一部分，只是沒有察覺到罷了】，當燃油部件磨損到一定程度后【起碼4只氣缸】，就會產(chǎn)生啟動困難，甚至無法啟動故障；
這已經(jīng)被我們在測試中很多次證明了的事實，只是，沒有人會告訴大家這些；

更換下來的噴油器之中，可能其中個別還有具備一定利用價值的，可以保留著【必須結果測試挑選】，與其他來源的可用噴油器組成一組，繼續(xù)使用【我們就是這樣做的，但是，不要指望其具備完全良好的性能，只是可用而已；而CAT不主張這樣做，因為不同磨損率的噴油器組合使用，會影響各氣缸供油均勻度，組合使用只是那啥-死驢當活驢醫(yī)而已；
在現(xiàn)場維修的條件下，只有用噴啟動液試驗的方法來定性地判斷是否噴油器失效，而無法定量判斷，這也是電控燃油系統(tǒng)的復雜性決定的；
這些土八路的做法，還是當年我和同事們在現(xiàn)場服務工作中摸索總結出來的--這故障是用儀器【ＣＡＴ使用帶專用軟件的電腦，俗稱ＥＴ】所檢測不出來的，因為是機械部件磨損所致，只能靠測試回油量做判斷，也僅僅是定性判斷，只能六個噴油器一起更換，無法區(qū)別是那幾只出問題－－這些技巧早在那個挖掘機論壇沒有關張之前就公開在其上，可惜它歇業(yè)了；
咱們這壇子的技術性氣息不濃，武林高手一般都不屑一顧－－都悄悄滴進村，打槍地不要，而那些玩命地推銷自己的，往往是－－你懂的；
村干部肯定積累了相當豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，但只是畫龍點睛的說一句話--這才是武林高手！

我還是那句話：
我是做技術管理工作，不靠維修掙飯吃，所以不用保密，你只要把故障現(xiàn)象描述清楚，就可以幫你分析，但是不能去現(xiàn)場幫你維修，也不賣配件給大家--沒有利益沖突，就不會有矛盾；

給同仁們一句忠告，就是在工作中，一定要注意檢測的重要性，你把機器的數(shù)據(jù)檢測好，自己就分析出問題了，不用在壇子上吆喝－－這是嘛問題？因為飯碗的關系，沒有幾個人會真正滴吧訣竅告訴你。

一孔之見，供參考。

貴州玉屏，打了一上午固話都沒人接

你在哪，我就是易初明通的。

換了油嘴就好了，多謝甲友們的無私技術經(jīng)驗支持！

謹慎，一夜之間六個噴油器全部損壞，概率太低了。只有發(fā)動機控制電路，和共軌壓力控制電磁閥出問題。自己想法。

買新的直接換上就能用，有條件的話用ET匹配一下，不做匹配也能用。