各有所長(zhǎng)，本人開(kāi)了多年柳工，龍工開(kāi)的不多，要是讓我買的話，會(huì)選龍工。柳工的優(yōu)點(diǎn)是底盤(pán)皮實(shí)，我開(kāi)的一臺(tái)1996年出廠的50c傳動(dòng)軸的十字軸還是原裝的，車橋主傳動(dòng)也比龍工的大些，車軸距長(zhǎng)雖然轉(zhuǎn)彎不是很靈活，但是重載不容易翹屁股，跑起來(lái)很平穩(wěn)，不會(huì)前倔后翹。柳工也有些不足的設(shè)計(jì)，最大的問(wèn)題是車架鉸接銷很容易磨損導(dǎo)致間隙大。50c駕駛室小，指揮人員在車上沒(méi)地方呆，而且車門只能關(guān)著工作，也只能從左邊上到駕駛室，修剎車還要拆輪子，一檔雖然有勁，但是速度慢，上坡著急。鏟斗后傾角度和前傾角度都不理想。

我喜歡龍工，價(jià)格低、質(zhì)量不錯(cuò)、也好開(kāi)，

票數(shù)來(lái)看柳工第一   感謝兄弟第一個(gè)支持柳工100枚鐵甲幣已經(jīng)到賬 感謝參與

看了那么多回帖 兄弟的回帖2車之間兄弟評(píng)論干就最佳 100枚鐵甲幣已到賬 感謝參與

我感覺(jué)還是柳工好，耐用！

他們各自有各自的特點(diǎn)吧！柳工 我開(kāi)了三年柳工車 開(kāi)了一年柳工50C感覺(jué)車軸距長(zhǎng) 大臂有勁 而且車還皮實(shí)。  一年半 柳工855  怎么說(shuō)這車柳工40B的車架 不注意第一眼一看像是個(gè)40車，這車軸距短 適合裝煤 鏟松散物料，不適合干礦山。又來(lái)又開(kāi)了半年柳工40B  老車也就那樣。后來(lái)又開(kāi)過(guò)8個(gè)月的山工650B 這車特別有勁 定軸變速箱 前進(jìn)4個(gè)檔后退4個(gè) 一檔速度特別慢 但是有勁 特別有勁 感覺(jué)勁用不完，這車軸距也長(zhǎng) 先導(dǎo)操作，總的來(lái)說(shuō) 開(kāi)這車省人。龍工的開(kāi)過(guò)龍工855B感覺(jué)這機(jī)子速度快 靈活。  總體來(lái)說(shuō) 個(gè)人偏向柳工吧。

YS？？還是VS？

我覺(jué)的柳工的比較好

價(jià)格明擺著，質(zhì)量用戶心里裝著，就拿這兩個(gè)品牌我覺(jué)得完全沒(méi)可比性。田忌賽馬而已！

這次活動(dòng)的主題是 價(jià)格和質(zhì)量  柳工和龍工臨工都是去年銷量前三的品牌